Casi un mes después de que se permitiera a los conductores de vehículos particulares circular por el carril exclusivo de Metrolínea, en el trayecto entre Motoreste y la Puerta del Sol, la congestión vehicular durante las horas pico ha disminuido en ese punto de la ciudad
Publicado por: Sonia Gamboa Vega
Una medición hecha por Vanguardia Liberal comprobó que ha tenido buen resultado la medida (en principio polémica) del Alcalde de Bucaramanga, Luis Francisco Bohórquez Pedraza, de habilitar el carril de Metrolínea para los vehículos particulares en el tramo comprendido entre Motoreste y la Puerta del Sol.
Para medir en cuánto tiempo podía haberse reducido el tiempo de rodaje por el trayecto mencionado, periodistas de este diario hicieron simultáneamente, a las 7:30 de la mañana, un recorrido en taxi, moto, bus urbano, bus de Metrolínea y carro particular, desde el puente de Provenza hasta la estación La Isla.
Los resultados
Al finalizar la prueba, lo que se encontró fue que el desplazamiento en un bus convencional demoró 6 minutos, en carro particular se registraron 5 minutos con 20 segundos, en taxi tardó 5 minutos con 5 segundos, usando el Sistema Integrado de Transporte Masivo, Sitm, demoró 4 minutos con 30 segundos y en moto se registró un tiempo de 4 minutos con 15 segundos.
Antes de que se permitiera a los carros y motos transitar por el citado tramo del carril de Metrolínea, los vehículos tardaban entre 15 y 18 minutos trasladándose entre el puente de Provenza hasta terminar el viaducto García Cadena, según datos oficiales reportados por el comandante operativo de la Dirección de Tránsito de Bucaramanga, Gerardo Hernández Barajas.
De esta manera, la medida del carril mixto les ha permitido a los conductores que se movilizan de sur a norte de la ciudad, en las ‘horas pico’, reducir a una tercera parte aproximadamente el tiempo de desplazamiento.
Sin embargo, vale la pena aclarar que hay diferentes variables que modifican esos tiempos de desplazamiento como un eventual accidente de tránsito, un vehículo varado, además del considerable incremento de automóviles que circulan por el área metropolitana, que en septiembre de 2011 sumaban 393.879 automotores matriculados, según registros de la Dirección de Tránsito de Bucaramanga.
Cabe recordar que el permiso que tienen los vehículos particulares de circular por el carril exclusivo de Metrolínea en el viaducto García Cadena es temporal, mientras se construye el tercer carril en ese sector, según lo aseguró el alcalde Bohórquez Pedraza al dar vía por el llamado carril del Sitm.
No se han alterado los tiempos de desplazamiento de los buses de Metrolínea con el paso de vehículos particulares por el carril exclusivo entre Motoreste y la Puerta del Sol. Jaime Rodríguez Ballesteros, gerente de Metrolínea
a metrolínea no le afectó compartir su carril
Para Jaime Rodríguez Ballesteros, quien hace apenas una semana ocupa la Gerencia del Metrolínea, las variaciones en el tiempo de desplazamiento de los buses del Sistema Integrado del Transporte Masivo, Sitm, en el tramo del carril exclusivo que va entre el sector de Motoreste y la Puerta del Sol, no se han alterado para nada.
A su juicio, la forma como se ha adoptado el permiso que se les dio a los conductores de los carros particulares para que pasen por esta zona ha sido ordenada y, sobre todo, está vigilada por la Dirección de Tránsito de Bucaramanga, lo que ha garantizado el normal funcionamiento de los buses, así como los desplazamientos de los automotores.
Menos congestión vehicular
Teniendo en cuenta que ya se normalizó el flujo vehicular tras la temporada de vacaciones, tiempo en el que un alto número de automóviles particulares salen de la ciudad, el balance del uso del carril exclusivo de Metrolínea en el tramo entre Motoreste y la Puerta del Sol sigue siendo positivo.
Así lo corroboró el comandante operativo de la Dirección de Tránsito de Bucaramanga, Gerardo Hernández Barajas, al afirmar que “la medida ha sido excelente porque ya no se presentan esos trancones, mientras los carros transitan por el viaducto. Es evidente que ahora los vehículos transitan con mayor agilidad”.
Según Hernández Barajas, el principal objetivo ha sido “mejorar la movilidad de sur a norte de la ciudad, de manera que sea más fácil la llegada a la meseta de Bucaramanga”.
En este sentido, el ‘calvario’ que vivían los conductores que se movilizaban por el citado corredor vial en las ‘horas pico’ ha sido más llevadero.
Además, porque antes de las ocho de la mañana se suspenden temporalmente los dos semáforos que hay en la calle 55 y 56 con la diagonal 15, respectivamente, con el propósito de que los vehículos circulen más rápidamente en ese punto de la ciudad, según confirmó el Funcionario.
Opine
Bumangueses evaluaron la medida
Sebastián Granados
Usuario de Metrolínea
“No estoy de acuerdo porque el Sistema Integrado de Transporte Masivo debe tener su carril exclusivo. Que hayan tenido que tomar esta medida evidencia la necesidad de un tercer carril y demuestra que hubo una falta de planeación que los políticos deben prever cuando se emprenden nuevas obras en la ciudad”.
Julián Acosta
Usuario de Metrolínea
“Es una opción que momentáneamente facilita la movilidad de los que tienen carro particular. Pero los de Metrolínea sí se ven afectados porque les están usando su carril que se supone debe ser exclusivo. Sin embargo, el hecho de que hayan perdido esa exclusividad se debe a que las frecuencias de las rutas no son muy buenas y por ello se estaba desaprovechando ese carril”.
Laura Alterio
Conductora carro particular. “Me parece buena la idea porque ese punto es un cuello de botella en la autopista. Pero debería haber un policía de tránsito en ese tramo, para que le ponga la multa a los taxis que se pasan por ahí. Además, debería habilitarse también en el otro sentido, de norte a sur de la ciudad”.
Jesús Gamboa
Conductor carro particular
“La fluidez del tráfico mejoró pues pasamos de transitar por dos carriles a movilizarnos por tres carriles en el punto más neurálgico de la autopista. Queda por verse, en el transcurso del tiempo, cuánto afecta esto al sistema integrado de transporte, dado que al perder la exclusividad del carril quedó en igualdad de condiciones con los demás vehículos”.
Carlos Calderón
Conductor carro particular
“La congestión ha estado menor. Sí es mucho más fácil llegar al centro. Sin embargo, sería bueno que en la noche también habilitaran el carril de Metrolínea para que sea más fluido el transporte en el sentido contrario, hacia el sur. Por lo tanto, aún no ha sido muy representativa la medida”.
