A buen ritmo avanzan las megaobras de la ciudad que impactarán positivamente en la movilidad de todo el área metropolitana como el intercambiador vial de Neomundo y el Viaducto de la Carrera Novena.
Publicado por: sonia gamboa vega
De igual forma el proyecto de regulación del Río Tona, más conocido como Embalse de Bucaramanga, que garantizará el suministro de agua para la capital santanderana, Floridablanca y Girón en los próximos 30 años, avanza según el cronograma establecido.
Sin embargo, es de anotar que las lluvias han afectado la ejecución de las obras viales, por lo cual se ha prolongado la fecha de entrega de estos megaproyectos.
“El invierno no solamente ha generado atrasos, ha hecho también estragos en la obra”, mencionó el secretario de infraestructura, Clemente León Olaya, en relación al viaducto de la novena.
Vanguardia Liberal le presenta a continuación el balance a la fecha de cada una de estas megaobras.
Impacto ambiental
Teniendo en cuenta que el levantamiento de las pilas y estribos (columnas que soportarán el Viaducto de la Novena) se realizó en una zona forestal, la obra ha seguido todos los parámetros de manejo ambiental que exige la ley.
Según señaló Sandra Arias Mendoza, encargada del manejo ambiental y de seguridad industrial de la obra, se han talado 159 árboles, los cuales se tienen que compensar con 980.
“Hace seis meses se hizo la compensación de 920 árboles y los restantes se compensarán para la etapa de adecuación, en el momento de abandono del área de construcción cuando esté finalizada la obra”, sostuvo.
Viaducto de la novena
A toda marcha avanza la construcción del Viaducto de la Novena que tiene como objetivo recuperar la movilidad en el centro y occidente de la ciudad.
Este gran proyecto, que será el puente atirantado urbano más grande de Colombia tanto en altura y anchura como en longitud, se encuentra en la fase final de la primera etapa denominada ‘infraestructura’.
Según señaló el secretario de infraestructura, Clemente León Olaya, la infraestructura de la obra está en un 95% de ejecución, la cual está compuesta por el movimiento de tierras, cimentación de las pilas y estribos y el capitel.
Actualmente se está construyendo el capitel de la pila dos, lo cual constituye una de las acciones más importante y delicadas, ya que empalmará la infraestructura con la superestructura.
“Cuando tengamos lista la plataforma de la pila dos continuaremos con la construcción del capitel de la pila tres y en un mes aproximadamente ya se podrá ver cómo va quedando la vía”, afirmó el director adjunto de la obra, Ramón Castro Cuesta.
En este sentido a partir del mes de junio iniciaría formalmente la segunda etapa denominada superestructura, que consiste en construir y fundir los tramos parciales de la calzada e instalar los tirantes correspondientes a cada segmento, hasta concluir la construcción del viaducto que tendrá seis carriles.
Por su parte, León Olaya anunció que en diciembre los bumangueses estarían inaugurando este puente.
En relación a las vías de acceso al puente, León Olaya mencionó que estas son las últimas obras que se realizarán y que están programadas para los últimos meses del año.
Parque intercambiador vial de Neomundo
Este megaproyecto que brindará una solución a la congestión que se registra frente al estadio de atletismo y en la miniglorieta localizada a la altura de la iglesia Cristo Misionero, será el primero que disfrutarán los bumangueses este año, ya que su entrega se prevé para agosto.
Aunque se había anunciado que este mes ya debería estar funcionando, el cronograma de ejecución sufrió retrasos con la ola invernal.
Así lo aseguró el secretario de infraestructura, Clemente León Olaya, al afirmar que en esta obra se han tenido fuertes atrasos por las lluvias, a pesar de que se ha venido trabajando todos los días.
“Nos han solicitado que se les conceda un tiempo extra de entrega y estamos haciendo una valoración a lo que nos han pedido. Se estima que se necesitan 90 días más, por lo que en agosto se tendrían nuevas noticias”, señaló León Olaya.
Por su parte, informó que los túneles ya están construidos en su totalidad. “Se aspira a que en junio ya se pongan al servicio cuatro ejes viales que componen el intercambiador”.
“Los ejes correspondientes a la transversal oriental y a la desviación de la vía que de la carretera antigua conduce a la transversal oriental entrarían en servicio”, explicó León Olaya, al tiempo que señaló que los ejes que quedarían pendientes sería los que conectan a Lagos del cacique con la transversal oriental y la vía antigua.
Embalse de Bucaramanga
La construcción de Embalse de Bucaramanga, que tiene como propósito garantizar agua para los próximos 30 años, también ha ejecutado importantes avances.
Uno de los hitos de este proyecto fue la desviación del río Tona, el pasado 21 de febrero, a través de un túnel de 507 metros de longitud.
Según el director de la obra, Álvaro Prada Arciniegas, con el desvío del río y la construcción de la ataguía (que obliga a que el río transcurra a través del túnel) se terminó la etapa de preconstrucción.
Teniendo en cuenta que el proyecto impactó en una vía terciaria que conduce hacia cinco veredas de Bucaramanga, se tienen que construir unas vías sustitutivas para garantizar la normal movilización.
Al respecto, Prada Arciniegas informó que ya se han adelantado tres kilómetros de vías, se está poniendo la señalización y en 15 días aproximadamente ya habría movilidad.
De igual forma, señaló que “se está haciendo el aprovechamiento forestal, previamente autorizado por la autoridad competente, para limpiar la zona donde va a construirse la represa”.
En este sentido la siguiente etapa consiste en la construcción de la presa, que es una muralla de concreto que tendrá 106 metros de altura, la cual permitirá almacenar -entre las montañas- 18 millones de metros cúbicos de agua.
Este proceso tiene una duración de dos años, por lo que será en el 2014 cuando el río empiece a represarse y en el 2015 entrará en operación.
