Los 105 buses de Metrolínea que permanecen en la actualidad estacionados, y que estaban disponibles para entrar a operar en el municipio de Piedecuesta, en un mes entrarían a funcionar en dos nuevas rutas: carrera 33 y carrera 21.
Publicado por: JAZMÍN RODRÍGUEZ
Así lo confirmó a Vanguardia.com el gerente del Sistema Integrado del Transporte Masivo, Metrolínea, Jaime Rodríguez Ballesteros, quien explicó que “se están terminando de estudiar los recorridos que tendrían las nuevas rutas para apoyar las troncales como el bulevar y la Avenida Quebradaseca”.
Con la entrada en operación de estos 105 vehículos, 494 buses convencionales saldrán de circulación para que se adecúe el sistema en estas arterias de la Ciudad Bonita.
“Con la puesta en marcha de esta etapa desaparecerán especialmente rutas de la carrera 33, situación que no generará mayor traumatismo cuando los usuarios entiendan que Metrolínea las reemplazará para permitir un mayor acceso a los diferentes puntos de la ciudad”, agregó el Gerente de Metrolínea.
¿Qué pasara en el Norte?
En cuanto a la operatividad del servicio en el Norte de Bucaramanga, Rodríguez Ballesteros manifestó que la empresa espera en cuatro meses iniciar operaciones en este sector.
“Esta vez se harán las cosas como deben ser. Entrará al Norte de la ciudad apoyado con buses convencionales, mientras solicitamos y llegan los vehículos alimentadores”, dijo. Todo lo contrario a la gestión que se adelantó en Piedecuesta, donde primero se tramitó la llegada de los vehículos alimentadores que hoy están estacionados a la espera de la operatividad del sistema.
Pese a que con la entrada de estos nuevos vehículos lograría aumentar de 60 mil pasajeros que hoy tiene Metrolínea a 140 mil, aproximadamente, la directora del Área Metropolitana de Bucaramanga, AMB, Consuelo Ordóñez, considera que es mejor esperar a que el sistema ingrese al tiempo en Piedecuesta y el Norte de Bucaramanga.
“Nosotros tenemos que garantizar corredores de movilidad a todos los orígenes de la ciudad. Tenemos que revisar técnicamente cómo circularán estos vehículos porque estamos hablando de que Metrolínea estaría en las principales vías de la ciudad: carrera 15, carrera 27 y ahora carrera 21 y carrera 33. Entonces nos preocupa por dónde van a circular los que no usan Metrolínea… Me preocupa también que la gente del Norte sale hacia el sur por la carrera 33 y nos interesa que a estas personas se les garantice la movilidad hacia el sur sin inconvenientes”, precisó la Gerente de la AMB.
Lo cierto es que en un mes, según confirmó el Gerente de Metrolínea, estos 105 vehículos nuevos entrarán a reforzar los 131 que operan actualmente y transitarán por las carreras 33 y 21. Además, apoyarán las demás rutas para que lograr la meta en las frecuencias se mantenga de cuatro a ocho minutos.
¿Qué pasará en Piedecuesta?
En cuanto a la operatividad de Metrolínea en el municipio de Piedecuesta, la directora del AMB, Consuelo Ordóñez, espera que en el transcurso de esta semana Metrolínea presente la propuesta de cómo funcionaría el sistema.
“Para este miércoles 16 de mayo, por tardar, los operadores deberán presentarle la propuesta a Metrolínea y luego deberán entregarla al Área Metropolitana de Bucaramanga… Nuestra propuesta ha sido que las rutas de transporte convencional nos ayuden a alimentar la movilidad en Piedecuesta para que en alguna estación se haga transbordo a Metrolínea”, le dijo Ordóñez a Vanguardia.com.
Por ahora la funcionaria espera una propuesta viable para que la puesta en marcha en Piedecuesta (subetapa II de la fase I) y el Norte de Bucaramanga (subetapa III de la fase I), gocen del servicio de Metrolínea.
Demandas ascienden a los $18 mil millones
Por otro lado, un total de $18 mil millones deberá pagar Metrolínea por demandas interpuestas por contratistas y concesiones, en el transcurso de los últimos cuatro años, afectados por las demoras en las obras de Metrolínea.
Así lo corroboró el Gerente de Sistema de Transporte Intregrado, quien afirmó que buscará recursos para subsanar la deuda. “Por orden de sentencia judicial tenemos que pagar este dinero. Hasta ahora Metrolínea cuenta con $1.500 millones disponibles para cumplir esta obligación, por lo que buscaremos los recursos con el Ministerio de Transporte, la Alcaldía de Bucaramanga y demás autoridades para cumplir con el pago”, precisó.
