Cincuenta buses convencionales abastecerán el servicio del Sistema de Transporte Masivo en Piedecuesta. Además, los 38 vehículos de Metrolínea que sirven como alimentadores en este municipio, pasarán a reforzar el servicio en la Comuna Cinco de Bucaramanga.
Publicado por: JAZMÍN RODRÍGUEZ
Recuerde que la Comuna Cinco comprende los barrios Quinta Estrella, Alfonso López, La Joya, Chorreras de Don Juan, Campohermoso, La Estrella, Primero de Mayo.
Buses convencionales en Piedecuesta
El director de Operaciones de Metrolínea, Javier Martín Dulcey, explicó aVanguardia.com que toda esta reacomodación de rutas se realizará en un mes, cuando se terminen de adecuar los buses convencionales. El funcionario aclaró que estos buses operarán por dos años.
“Piedecuesta contará con 50 buses convencionales en los cuales se hará una inversión para que tengan características similares a Metrolínea. Se van a pintar de verde, tendrán similar tipología y se adecuarán los validadores. Todo esto en un mes aproximadamente”, afirmó Dulcey.
Por ahora, según explicó el funcionario, se están validando los estudios y revisando la parte contractual. La única condición para esta iniciativa es “que estos buses convencionales sean de propiedad de las empresas operadoras Metrocinco Plus y Movilizamos, quienes encargarán de suministrar sus conductores, para evitarnos los problemas que tuvimos al inicio de la segunda fase del sistema”, precisó el Director de Operaciones de Metrolínea.
Alimentadores para la Comuna Cinco
Así las cosas, en un mes, los 38 vehículos que estaban alimentando Piedecuesta pasarán a reforzar la Comuna Cinco.
“Los habitantes de la Comuna Cinco solicitaron la extensión de ruta AQ4 (Pan de Azúcar – Carrera 33 – Centro), y con estos 38 vehículos alimentadores podríamos acceder a este requerimiento. Además, también se entraría a reforzar el servicio en algunos sectores de la Ciudadela Real de Minas (Monterredondo y Estoraques) y Provenza, donde aún no llega el servicio”, agregó Javier Martín Dulcey.
Toda esta reorganización de rutas haría parte de una medida provisional mientras Metrolínea adquiere la flotilla completa para abastecer al área metropolitana. “Los buses convencionales que se adecuarán, estarían operando por dos años, para justificar la inversión que se hará en ellos y mientras se adquiere la flota de Metrolínea que puede tardar un año”, añadió Dulcey.
Se invertirá $8 millones por bus convencional
La empresa de transporte Metrocinco Plus, conformada por transportadores de Unitransa, Transcolombia, Transgirón y Cotrander, estima que aproximadamente $8 millones costará la inversión en cada bus convencional para adecuarlo e integrarlo al sistema de Metrolínea.
Según explicó su gerente, Freddy Cubides, “Metrocinco Plus ha iniciado el proceso de adecuación de 30 busetas convencionales para homologarlas como rutas alimentadoras al sistema de Metrolínea. Calculamos que cada una tenga una inversión cercana a los $8 millones, porque hay que cambiar el color, el sistema eléctrico, tapicería y sillas”, dijo.
Cubides agregó que “indiscutiblemente Piedecuesta requiere un mejor servicio y esto se logra con más buses, por eso entendemos que tenemos que vincular a los convencionales para ofrecer un mejor servicio sobre todo en las horas pico”.
Ya se restableció el servicio en Piedecuesta
Según confirmaron usuarios y funcionarios de Metrolínea, en la mañana del pasado sábado se restableció el servicio en el municipio de Piedecuesta, que fue suspendido el viernes a raíz de los disturbios y protestas de usuarios contra el sistema, y que dejaron como balance 21 vehículos averiados.
Es de recordar que tras reuniones de la junta del Área Metropolitana, desde el pasado jueves algunos buses convencionales de Transpiedecuesta y Villa de San Carlos fueron autorizados para reforzar las rutas: carrera 33, carrera 21 y Terminal de Transportes, para ayudar a Metrolínea en la prestación del servicio.
Frente al cuarto control de advertencia emitido por las contralorías Departamental y de Bucaramanga, el acalde de Piedecuesta, Ángel de Jesús Becerra, sugirió que era necesaria “una segunda reunión, pero esta vez con presencia de la Contraloría Departamental y de Bucaramanga, para que el mismo gobernador Richard Aguilar Villa, en conjunto con los otros alcaldes, la Directora del Área Metropolitana y el Gerente de Metrolínea les pidieran a los contralores flexibilizar el control de advertencia en lo que tiene que ver con el paralelismo en la autopista de Piedecuesta – Bucaramanga”.
