El pico y placa en el área metropolitana de Bucaramanga sigue siendo motivo de debate. Mientras Bucaramanga es el único municipio que mantiene vigente esta medida. En medio de la incertidumbre, Vanguardia consultó la opinión de ciudadanos sobre la posibilidad de unificar la restricción en los cuatro municipios.
Publicado por: Valentina Castro
¿En cuántos municipios del área metropolitana de Bucaramanga opera el pico y placa? Esta es la pregunta que se hacen muchas personas, especialmente a raíz de los últimos procesos que cursan ante la justicia. En estos momentos, Bucaramanga es el único municipio del área metropolitana que mantiene vigente y exige el cumplimiento del pico y placa. Floridablanca, Girón y Piedecuesta mantienen suspendida esta restricción vehicular.
Los tres organismos de tránsito mantienen suspendida esta restricción y siguen a la espera de que se resuelvan procesos judiciales que cursan en el Consejo de Estado, para conocer de manera definitiva qué pasará con el pico y placa metropolitano.
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Por esta razón, Vanguardia preguntó a varios residentes del área metropolitana si estaban de acuerdo con implementar un pico y placa metropolitano. Estas fueron sus respuestas.
Jaime Vanegas, comerciante
“Sí. Debería haber más constancia por parte de los alféreces para que haya una mejor movilidad en Bucaramanga, Girón y Piedecuesta. También hace falta, diría, una mayor presencia de la Policía Nacional en las calles, lo que contribuiría a mejorar la movilidad en el área metropolitana”.
Juan Cartagena, estudiante
“Sí creo que debe regir el pico y placa en los cuatro municipios, porque todos comparten el mismo casco urbano. Soy una persona que se moviliza en horas pico y, obviamente, me doy cuenta de que la movilidad es bastante lenta, el tráfico es ‘pesado’ y actualmente hay demasiados carros y motos. Al compartir un mismo casco urbano, prácticamente se usan las mismas calles, y por eso la movilidad se ve afectada en toda el área metropolitana. Esto impacta tanto a quienes van, por ejemplo, de Bucaramanga a Floridablanca, como a quienes vienen de Floridablanca a Bucaramanga, ya que es un mismo corredor vial. Todo mejoraría si se implementara un pico y placa general para los cuatro municipios”.
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Josué Orlandes Brujes, mototaxista
“En mi percepción, el pico y placa sí afecta, pero también tiene cosas buenas. Por ejemplo, cuando hay pico y placa, la movilidad del transporte mejora en general. Sin embargo, también se forma mucho trancón de motos, porque muchos salen a trabajar en ellas. Aun así, considero que deberían seguir implementando el pico y placa, porque en esos días uno puede movilizarse más libremente. Por otro lado, lo negativo es que el tránsito debería apoyarnos más, especialmente cuando hay pico y placa. En vez de quitarles la moto a las personas que están trabajando, deberían enfocarse en lo que realmente le importa a la ciudad. Muchas veces hacen retenes en lugares donde solo generan más trancón y no están pendientes de lo que realmente necesita la ciudadanía”.
Manuel Pinzón, comerciante
“Para evitar accidentes, la congestión y muchas muertes, tránsito a veces actúa bien, pero otras veces actúa mal. Lo malo es que quienes trabajamos terminamos pagando los platos rotos. Muchas veces, el que trabaja es el que pierde: tránsito a veces les quita las motos a los trabajadores o actúa de forma parecida a la delincuencia. Además, nos vemos afectados en el comercio porque no hay buena movilidad en este sector, y eso perjudica nuestras ventas y el desarrollo de nuestras actividades”.
Óscar Gómez, mototaxista
“Estoy a favor del pico y placa, ya que vivo en Girón y el transporte es muy complicado, porque las vías colapsan fácilmente. Creo que los agentes de tránsito a veces hacen bien su trabajo, aunque en ocasiones también les quitan las motos a ciudadanos de bien que están trabajando. Aun así, considero que el pico y placa debe regir, porque hay mucha congestión, especialmente para ir al centro y al norte de la ciudad. Además, nos perjudica un poco que muchos motociclistas no respetan el pico y placa, y ahí es donde el tránsito debería actuar con más firmeza y control”.
Andrés Jaime, estudiante
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“Diría que no es tan necesario que rija el pico y placa en todos los municipios. Debería aplicarse principalmente en los municipios que tienen mayor cantidad de vehículos. Girón, Floridablanca y Piedecuesta son municipios más pequeños, no como Bucaramanga, que es más grande y tiene muchos más carros y motos. Por eso, pienso que el control es más necesario en ciudades grandes, donde el tráfico realmente es un problema, y no tanto en municipios como Girón o Piedecuesta, donde la congestión no es tan grave”.
Daniel García, ingeniero electrónico
“El pico y placa es una medida que busca reducir la congestión vial y mejorar la movilidad en las ciudades. En este caso, me refiero a Bucaramanga, Floridablanca, Girón y Piedecuesta, que conforman el área metropolitana de Bucaramanga. Considero que esta medida debe implementarse de forma unificada en los cuatro municipios, ya que eso tendría tanto pros como contras. Entre los aspectos positivos, resaltaría que se evitaría que los conductores se desplacen a otros municipios para evadir la restricción, lo cual actualmente genera más trancón. Además, permitiría que el sistema de movilidad sea más ordenado y coherente en toda el área metropolitana. Por otro lado, un aspecto negativo es que podría afectar a quienes dependen del carro para trabajar, especialmente en zonas donde el transporte público es limitado o de baja calidad”.
Juan Sebastián Frías, estudiante
“Considero que esta medida no solucionaría el problema estructural de movilidad y contaminación. Más bien, lo traslada y lo fragmenta entre los municipios. Al aplicarse de manera homogénea en todos los municipios, se pueden generar situaciones de desigualdad y un sentimiento de descontento ciudadano. Esto afecta especialmente a quienes dependen del carro o la moto para trabajar y deben movilizarse entre varios municipios del área metropolitana. Además, no se garantiza que la congestión disminuya de forma significativa, ya que la medida no ataca las causas de fondo del problema: la falta de una infraestructura vial adecuada, el crecimiento descontrolado del parque automotor y un sistema de transporte público deficiente”.
