Desde hace algunos años se ha venido hablando del proyecto de modernización, optimización y ampliación de la cobertura del sistema semafórico de Bucaramanga; sin embargo, los altos costos presupuestales que requiere su ejecución y la consecución de tales recursos, son factores que se han convertido en un impedimento para lograr tales propósitos.
En la actualidad hay instaladas en la ciudad 171 intersecciones semaforizadas, y dentro de lo que se ha podido analizar y evaluar hasta la fecha, se tienen identificados aproximadamente 40 puntos en los cuales se requieren estos aparatos eléctricos.
Según Germán Torres Prieto, director de Tránsito de Bucaramanga, “el proyecto de modernización, optimización y ampliación de la cobertura del sistema comprende dentro de los aspectos más relevantes, hasta el montaje de un nuevo centro de control".
Dijo que también es clave "la reposición de equipos de control local, postes, canalización y ductería; la migración del sistema de comunicación actual, que es por cable de control e interconexión tipo pares telefónicos a fibra óptica; la instalación de nuevas intersecciones semaforizadas; y la actualización del planeamiento de tráfico; de tal manera que sus resultados finales se vean reflejados notoriamente en el mejoramiento de la movilidad vial de la ciudad".
Él precisó que en el año 2016 se inició el proyecto de reposición de semáforos de iluminación incandescente y halógena por semáforos con sistema de iluminación LED, de última tecnología. (Ver línea de tiempo de lo que se ha hecho en la infografía).
Según el funcionario, “estamos dando mantenimiento y pintura a los postes, armarios y bases para equipos de control local, instalados sobre los corredores de la carrera 27, entre calles 14 y 67; la carrera 33 entre la Avenida Quebradaseca y la calle 63; la calle 52 entre carreras 35 y 36; la calle 51, entre carreras 35A y 36; la calle 48, entre carreras 35 a y 36; y la calle 45, entre carreas 35A y 36”.
También se pintarán los postes de semáforos de la Avenida La Rosita con Diagonal 15 y las carreras 21 y 22, así como los de la carrera 19 con calle 35.
¿Cuáles son las áreas de semaforización críticas?
Según Torres Prieto, “en semaforización podemos hablar de puntos críticos cuando los tiempos otorgados a través del planeamiento de tráfico (oferta de servicio), no son los adecuados para atender los volúmenes vehiculares que se desplazan por determinada intersección vial (demanda de servicio), lo que genera congestión, contaminación y riesgo de accidente. Es por eso que se hace necesaria la actuación de Agentes de Tránsito para la regulación en horas pico en determinados sectores”.
“Si hablamos de puntos críticos de movilidad, que requieren de la instalación de semáforos, los principales sectores identificados están hacia las Carreras 28 y 29 con Calles 41 y 42; Carrera 24 entre Avenida Quebrada Seca y Calle 35; Bulevar Bolívar; Bulevar Santander; Carrera 2W con Calle 56; carrera 24 con calle 89”.
“La instalación de semáforos, como medida para mejorar la movilidad, se debe ejecutar priorizando los sitios que presentan mayor accidentalidad, con el fin de mejorar sus niveles de prevención, seguridad, fluidez, orden y comodidad en los desplazamientos peatonales y vehiculares”, añadió Torres Prieto.
¿Cuánta inversión se necesita?
Los últimos estudios de consultoría, realizados durante la vigencia 2017, dieron como resultado un estimado de recursos presupuestales del orden de los 35 mil millones de pesos, los cuales incluirían la modernización del sistema actual, con la implementación de dispositivos de control a través de cámaras de circuito cerrado, equipos de toma de información y equipos de publicación de la información a través de páneles de mensajería variable.
