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Colombia
Lunes 21 de enero de 2013 - 12:00 PM

Juicio de responsabilidad fiscal por sobrecostos en Eldorado

La Contraloría General de la República abrió un juicio de responsabilidad fiscal por los sobrecostos en la construcción de la torre de control para el aeropuerto Eldorado de Bogotá detectados tras una auditoría a la Aeronáutcia Civil

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Juicio de responsabilidad fiscal por sobrecostos en Eldorado (Foto: Archivo/VANGUARDIA LIBERAL)
Juicio de responsabilidad fiscal por sobrecostos en Eldorado (Foto: Archivo/VANGUARDIA LIBERAL)

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Juicio de responsabilidad fiscal por sobrecostos en Eldorado (Foto: Archivo/VANGUARDIA LIBERAL)

En un comunicado, el organismo de control informó que las pesquisas permitieron establecer que las obras costaron el doble de lo inicialmente presupuestado.

La entidad de control criticó la actitud asumida por el director de la Aerocivil, Santiago Castro, frente a los hallazgos detectados y aseguró que “no va a entrar en una discusión pública sobre el tema por fuera del proceso que deba darse en este caso”.

Además, llamó a Castro a que “le diga la verdad al país, sin tergiversar la realidad de los hechos”, al tiempo que lamentó que el director “en lugar de explicar los temas relacionados con los mencionados sobrecostos, produzca declaraciones que inducen a error a los medios de comunicación”.

Según la investigación de la Contraloría, “la gestión antieconómica de la Aerocivil, en este caso, se traduce en un presunto detrimento al erario público en cuantía de 23.362 millones de pesos”.

Además, el ente de control indica que “al no haber tenido en cuenta la propuesta inicial del concesionario Opaín, respaldada por Aeropuerto de París ADPi, la Aerocivil no cumplió una gestión económica eficiente al haber contratado la construcción de un edificio adornado (torre de control) con la misma funcionalidad de la de esa propuesta, pero por un precio superior que no se puede soportar en los detalles arquitectónicos”.

Las dos opciones

En mayo de 2010 la empresa Opaín, encargada de la construcción del nuevo aeropuerto, presentó una propuesta para la torre con diseño tipo ADPI-Aeropuertos de París. El costo estimado era de 35.425 millones de pesos y englobaba los dos proyectos: torre de control y edificación anexa de 1.367 m2 (Bloque Técnico, Zócalo).

Según la propuesta presentada, “el diseño de la torre prevé un sistema estructural de concreto reforzado consistente en cimentación con pilotaje de sección circular de 50 cms. de diámetro y 45 metros de profundidad. Placa y vigas de contrapiso y fuste de 12 metros de diámetro, con un espesor de 50 cms. La altura total de la torre, se diseñó de 88 metros a partir del nivel de piso (suelo natural). La cabina en acero estructural”.

Por otra parte, Ineco presentó otra propuesta en el mes de julio con un costo estimado de 106 mil millones de pesos que también engloba los dos proyectos: Torre de Control y edificación anexa de 8.000 m2.

Según Ineco, “el diseño de la torre prevé un sistema estructural de concreto reforzado consistente en cimentación con pilotaje de sección cuadrada de 40 cms. de lado y de 42 metros de profundidad. Placa y vigas de contrapiso y fuste de 6 metros de diámetro, con un espesor de 30 cms. La altura total de la torre es de 80 metros a partir del nivel de piso. La cabina en acero estructural y prevé una figura externa al fuste en forma de poporo de la mitología muisca”.

Según la Contraloría, tanto la propuesta de Opaín como de la Ineco representan la construcción de torres de control con las mismas funcionalidades y un sistema estructural igual en los dos diseños, aunque se estableció que la propuesta menos costosa tiene una altura y rigidez mayor que la otra.

De otra parte, la entidad asegura que los costos futuros de mantenimiento de la nueva torre de control, por su misma configuración, van a resultar más onerosos.

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Publicado por COLPRENSA

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