Dos décadas después del inicio del megaproyecto para intervenir 66 kilómetros entre Lebrija, Bucaramanga y Rionegro, hay un oscuro panorama en el Convenio 1113, hoy denominado Vías de las Cigarras, a pesar del cambio de operador a Findeter. Si no se reactiva el peaje de Rionegro es prácticamente inviable.
La entidad ha llegado a más de 770 municipios, entre ellos en Santander, es decir, ha atendido al 70% del territorio nacional a través de sus diferentes líneas de negocio.
Son obras que deben realizarse en el marco del Convenio 1113, que causaron gran expectativa, pero que a la fecha no tienen estructuración ni cierre financiero.
Autoridades del orden nacional y local se reunirán hoy para definir si es necesaria la reinstalación del peaje Rionegro, con el cual se espera poder financiar varias obras de la región, que incluyen la doble calzada de la vía La Virgen - La Cemento, en el Norte de Bucaramanga.
La intención del Instituto Nacional de Vías, Invías, de instalar nuevamente el peaje de Ríonegro, en Santander, ha generado polémica y el rechazo de la comunidad, de algunos senadores y diputados.
Findeter entra al convenio entre Invías, ANI, Aerocivil, Alcaldía y Gobernación para financiar, estructurar y ejecutar obras de mantenimiento en vías del departamento.
Findeter entra al convenio entre Invías, ANI, Aerocivil, Bucaramanga y Santander para financiar, estructurar y ejecutar obras de mantenimiento en vías del departamento.
Findeter es el administrador de recursos, asistente técnico y financiador del proyecto del mejoramiento de la infraestructura vial del el área metropolitana, en dirección a los municipios de Lebrija y Rionegro, conocido como Convenio 1113 de 2016.
