Actualmente, el Invías dice que ha retirado 3.700 m3 de material del lugar donde se presentó la emergencia, debe retirar 1.300 m3 más. En el sitio se encuentran 60 personas, entre expertos, técnicos, operarios, microempresarios y obreros.
Con una ejecución del 28% en la obra, la variante de San Gil está en riesgo debido a que en menos de ocho semanas se vence el contrato y faltan por ejecutar más de $100 mil millones. La falta de voluntad de habitantes de este municipio para vender predios genera mayores retrasos, mientras también se esperan adiciones presupuestales para terminal la vía que inicia en Pinchote y termina en la vía nacional a Aratoca.
Retrasos, falta de ejecución y hasta problemas prediales están dificultando que al menos tres obras de Santander puedan ser terminadas para ponerlas en funcionamiento. Prosantander, Invías, veedores y demás gremios visitaron los proyectos.
A finales de este mes se dará la adjudicación de los dos contratos para la terminación de la segunda calzada en Lebrija y la gestión vial del tramo Lebrija-Palenque-Café Madrid, y garantizar el mantenimiento del sector entre el CAI La Virgen, en Bucaramanga, y Rionegro.
Ministerio de Transporte reportó por sus canales los cierres totales a Norte de Santander por Pamplona y paso restringido en la vía a la Costa Caribe por Rionegro (Santander).
Se destinaron recursos para la contratación de obra e interventoría para la terminación de 350 metros de la segunda calzada del tramo peaje Lebrija - municipio de Lebrija y la gestión vial integral de los tramos La Salle - Lebrija, peaje Lebrija – Aeropuerto y Palenque – Café Madrid.
