La iniciativa surge en Luz de Salvación, un sector al sur de Bucaramanga con complejas condiciones de movilidad y seguridad. El servicio solo se prestará durante las horas pico, sin generarle costos adicionales a los usuarios.
El proyecto busca atender la demanda de pasajeros que se perjudicó por la salida de Movilizamos S.A., desde hace un mes y medio. Mientras transportadores dicen estar de acuerdo con la integración, Metrolínea confirma que el operador Tisa se opone.
Se estima que con la situación de Movilizamos, más de 3 mil personas se afectaron en el área metropolitana. El modelo de complementariedad es el único plan que, en estos momentos, podría ayudar a mitigar el impacto de la situación actual de Metrolínea.
Una medida temporal que consiste en la reducción de la tarifa del pasaje del bus en algunas rutas, le ha permitido a los transportadores recuperar el terreno perdido y revelar la discrepancia que existe con la autoridad de transporte metropolitano.
Este es uno de los principales motivos que tienen los propietarios y conductores de los buses y busetas del transporte público convencional para iniciar cese de actividades desde el 20 de abril.
Los dos concesionarios de flota comunicaron que, por el momento, no hay ninguna firma todavía aunque se viene trabajando en la propuesta desde año pasado. A la fecha, el ente gestor les adeuda más de $33 mil millones.
