Esta propuesta es para el gremio una manera de garantizar una ‘indemnización’ sobre aquellos vehículos que no alcanzarían a vincularse en el modelo de complementariedad entre Metrolínea y el Transporte Público Convencional.
La complementariedad es la propuesta que más cobra fuerza para solucionar la crisis del transporte en el área. No obstante, se evaluaron cerca de 30 rutas de buses y busetas para posibles ajustes operacionales.
Los transportadores aseguran que están dispuestos a aceptar esa integración entre los dos modelos de transporte, solo si el recaudo queda en mano de ellos.
Los alcaldes de Floridablanca, Girón y Piedecuesta buscan la manera de tener nuevamente la autoridad de transporte, para proceder con la autorización de rutas internas en cada uno de sus municipios.
De acuerdo con los transportadores, no tiene sentido que los obliguen a tener protocolos de bioseguridad, si los mototaxistas pueden seguir circulando sin que nadie los vigile.
