Un ‘salvavidas’ es lo único que busca el gremio para no apagar motores. Vanguardia le cuenta los temas que volcaron la operación de los dos sistemas de transporte, masivo y convencional, a un estado de mínima sobrevivencia.
Desde tempranas horas de este martes, conductores de transporte convencional se movilizaron por varias vías de Bucaramanga y Girón para exigir más y mejores controles contra la piratería.
Conductores y propietarios de los buses y busetas del sistema convencional entran, desde hoy, a paro indefinido. La honda crisis con la que arrastraban se volvió insoportable con la pandemia.
Con los nuevos lineamientos se cancela la ‘Ruta de la Salud’, desde la próxima semana. Este límite de capacidad de ocupación no aplica para el transporte público convencional.
El gremio asegura que las empresas están subsidiando la operación para garantizar la prestación del servicio. Escasamente llegan a los 55 mil viajes día, lo que representa pérdidas cercanas a los $1.300 millones.
El gremio de transportadores reclama controles sobre la operación de los buses intermunicipales que tienen autorización de utilizar los corredores principales del área.
Esta propuesta es para el gremio una manera de garantizar una ‘indemnización’ sobre aquellos vehículos que no alcanzarían a vincularse en el modelo de complementariedad entre Metrolínea y el Transporte Público Convencional.
La complementariedad es la propuesta que más cobra fuerza para solucionar la crisis del transporte en el área. No obstante, se evaluaron cerca de 30 rutas de buses y busetas para posibles ajustes operacionales.
Los transportadores aseguran que están dispuestos a aceptar esa integración entre los dos modelos de transporte, solo si el recaudo queda en mano de ellos.
Entre los dos municipios se priorizaron nueve trazados, entre municipales y metropolitanos, de manera que el AMB, como autoridad de transporte, realice su respectivo estudio.
