Luego de que un motociclista fuera arrollado por un bus en esta vía nacional, se registró un caos de movilidad en la zona.

El transporte informal en Bucaramanga es el más favorecido con la movilización de conductores que se cumple hoy en la ciudad. ¿Por qué?

Santander es un departamento crítico para el país en materia de informalidad.

Plan Maestro de Movilidad solicita más controles en el área metropolitana de Bucaramanga.

Ya operan más de 150 ‘terminalitos’ en el área metropolitana de Bucaramanga.

Tras la puesta en marcha del plan para permitir el paso de vehículos de transporte público por el carril exclusivo del Sistema Integrado de Transporte Masivo en Bucaramanga, se suscitaron opiniones encontradas sobre la conveniencia de su implementación.

Hoy el Ministerio de Trabajo radicará la reforma en el Congreso. Pero su articulado, de acuerdo con analistas, no ataca la informalidad laboral, ni da soluciones efectivas para reducir las condiciones precarias de estos trabajadores en Colombia.

A raíz del declive que tiene el Sistema Integrado de Transporte Masivo, la ‘esperanza’ fue puesta en la flota del Transporte Público Convencional que hoy atiende varias rutas que quedaron en vilo por el déficit de vehículos. ¿Qué pasa con el parque automotor de Metrolínea?

El Área Metropolitana de Bucaramanga, como autoridad competente, se refirió a la sanción que la Supertransporte le impuso a Beat, Didi y Cabify por incumplir la normativa vigente.