Este año será histórico y coyuntural para el departamento en materia de definiciones para su infraestructura vial. Así se aseguró este martes en la Asamblea de Santander, donde se analiza el futuro de la conectividad vial de la región.
Publicado por: DIANA LEÓN/ VANGUARDIA LIBERAL
En la actualidad, hay 12 megaproyectos que están en discusión entre el Gobierno Departamental y la Nación en cabeza del Ministerio de Transporte, el Instituto Nacional de Vías, Invías y la Agencia Nacional de Infraestructura, Ani.
Uno de estos proyectos es la denominada Vía Yuma, para la cual ya hay comprometidos cerca de $300 mil millones. "Vamos a tener en Santander la conexión entre la columna más importante del país para transporte terrestre que es la Ruta del Sol y la columna fluvial más importante que es el río Magdalena", aseguró el asesor de infraestructura del departamento, Félix Jaimes Lasprilla.
En este momento la Asamblea departamental discute las definiciones que se deben tomar en cuanto a estos 12 megaproyectos.
Para este jueves se espera la visita del director del Invías, Carlos Rosado Zúñiga al que se le van a presentar propuestas como la variante Sur-Occidental o variante de Sevilla.
Igualmente, se pondrá a consideración los recursos para la construcción de la doble calzada Bucaramanga-Cuestaboba ya que según Jaimes Lasprilla hasta el momento no se ha pavimentado ningún kilómetro, mientras que los recursos se han invertido en grandes movimientos de tierra con perjuicios ambientales.
Definiciones del Fondo de adaptación, reclaman diputados Una de las grandes discusiones planteadas por la Asamblea es la inversión de $100 mil millones que serán ejecutados este año en la vía Curos-Málaga.
Para el asesor de infraestructura se tiene que asegurar que dichos recursos se inviertan en pavimentación. Sin embargo, hay 45 puntos críticos, de los cuales 21 son más graves que se deben intervenir urgentemente para asegurar el tránsito de los 124 kilómetros de este corredor vial.
