Además de la vía sustitutiva que comunica a Bucaramanga con el Puerto Petrolero, que registra problemas estructurales, Isagén debe restituir otras vías y puentes que resultarán afectados con el llenado del embalse de Hidrosogamoso.
Publicado por: MILTON VELOSA
La semana pasada, tras una reunión entre la Gobernación de Santander, Directivas de Isagén y gremios económicos del departamento, se determinó contratar asesores internacionales, para que emitan un concepto sobre la confiabilidad del trazado actual de la vía. Lea la nota
Vanguardia.com habló con las directivas de la Empresa Generadora de Energía para conocer los avances en la restitución del puente Gómez Ortiz en la vía a Zapatoca, la vía a San Vicente, las conexiones Peña Morada y Montebello y la sustitución del puente Geo Von Lengerke.
Así está la vía sustitutiva
María Luz Pérez, gerente de proyectos de Isagén, explicó que la vía sustitutiva Capitancitos - Puente de La Paz, que tiene una longitud de 11,50 Kilómetros, seis puentes y dos túneles por los que se desviará el tráfico, tiene un avance en su construcción del 48%.
De acuerdo con lo expuesto por la funcionaria, faltan dos kilómetros de vía por ejecutar, que tendrán que ser llevadas a cabo por el nuevo contratista durante los próximos 10 meses.
Los seis puentes que se encuentran ubicados a lo largo de los 11 kilómetros son Caño Seco, Mata de Cacao, Santa María Ramales I y II, y ‘N.N. 3' y ‘N.N.4’. Según la funcionaria, las estructuras tienen una extensión total de 645,47 metros y se han construido en un porcentaje del 63%.
Sin embargo, el informe hace énfasis en que en el caso del puente de Mata de Cacao hace falta el rediseño de la estructura, ya que precisamente por allí se encuentra el sector de los coluviones.
La gerente de proyectos de Isagén, añadió que el Túnel Vial de 1.171 metros, está listo para ponerse en funcionamiento, lo cual además es necesario para poder continuar la construcción de la presa. No obstante, depende de las gestiones que la entidad gestiona ante el Instituto Nacional de Vías, Invías, la formalización de su entrega.
Vanguardia.com conoció que los subterráneos serían entregados sólo hasta el mes de abril cuando el Presidente Juan Manuel Santos pueda inaugurar la obra.
Estado de las vías de segundo orden
La vía más extensa que deberá ser reconstruida es la que comunica a Bucaramanga con San Vicente de Chucurí, la cual tiene una longitud de 25,40 kilómetros en la que Isagén precisó que los trabajos de explanación se han adelantado en aproximadamente 16 kilómetros.
Sobre este corredor vial está presupuestada la construcción de cinco puentes de 1.148,84 metros. La Molinilla, de 102 metros, en el que no se han iniciado obras; El Tablazo, de 562 metros, cuya construcción avanza en un 40%; el ‘N.N. 5’, de 61 metros, cuyo avance llega al 75%; el puente El Ramo, con 180 metros de longitud, y 16% construido, y Pujamanes de 244 metros y con 65% avance en la obra.
Voceros de la empresa informaron que en la vía terciaria de Montebello se construyen los puentes Chucurí y ‘N.N. 6’, el primero de ellos con un 20% de avance y el segundo a punto de ser terminado.
Respecto del puente Geo Von Lengerke, de 391 metros de extensión, Isagén indicó que en lo que tiene que ver con los accesos a la estructura se tiene listo un 4% y la construcción del puente en un 18%.
Finalmente, los 1.924 metros de vía y los dos puentes del sector Gómez Ortiz, según la Empresa, avanzan en la construcción de vías y accesos en un 25%, mientras que las estructuras metálicas están construidas en un 21%.
