Ruitoque Bajo y una parte del Alto, están a punto de quedar incomunicados.
Publicado por: REDACCIÓN ECONÓMICA
El puente, ubicado a pocos metros de la vía que conduce a Piedecuesta y que permite la entrada a esa zona de gran asentamiento humano y de explotaciones agrícolas y pecuarias, está a punto de colapsar.
De acuerdo con moradores de la región, desde hace un buen tiempo la tubería del acueducto que pasa por ese sector se rompe a cada momento.
Muestra de lo anterior fue lo ocurrido este mes, cuando se reventó en tres oportunidades.
La última vez, fue el sábado pasado y duró 30 horas botando agua.
“Ese chorro le dio muy fuerte al puente y en esta oportunidad le pegó seriamente a lo estribos que van en el lado oriente, norte y sur”, agregó un habitante de la zona.
Para colmo de males, el sábado y domingo no cesó de llover.
“Vino una creciente muy fuerte de la quebrada y se llevó buena parte del puente, dejando un solo carril, el cual a su vez se encuentra muy averiado y ya está presentando hundimiento al estar sus estructuras socavadas por el accionar de la creciente”, agregó.
Para el testigo y afectado, existe otro inconveniente. “Si siguen pasando camiones cargados, tenga la plena seguridad de que el puente se caerá. Esos automotores deben entrar y salir por Girón para evitar el deterioro del único paso que se tiene”, enfatizó.
La emergencia es palpable en una carretera que es departamental y por la cual en la actualidad sus habitantes pagan valorización, pues hace parte del llamado Anillo de Ruitoque, cuya pavimentación se ejecutó con ese impuesto. “Ojalá los trabajos de reparación se efectúen lo más pronto posible, pues hay que tener en cuenta que estamos en la primera temporada invernal del año y un aguacero fuerte puede dejarnos definitivamente sin vía. Aquí hay una emergencia vial”, agregó.
Obra particular
Ese puente y el primer kilómetro pavimentado de la vía que conduce a Ruitoque Bajo y Alto, fue realizada con el aporte monetario de tres familias de esa zona (Polo Pinto, Castillo Flórez y Galvis Ramírez) y tuvo como finalidad darle entrada a esa zona. Los trabajos se efectuaron hace 25 años.
Con la ayuda del entonces ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, se logró después la pavimentación de 14 kilómetros, de los cuales 7 fueron por el sector de La Hormiga y la otra mitad, hacia la parte alta.
El 50% de la obra se realizó con valorización y el restante, con aporte del Gobierno Nacional. No hubo necesidad de peajes, tal y como en su momento lo propuso el entonces gobernador, Jorge Gómez Villamizar.
