lunes 12 de febrero de 2024 - 8:22 AM

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CCI pide apertura del tramo Lebrija - Portugal, que ya está listo en la Ruta del Cacao

Desde la Cámara Colombiana de la Infraestructura se habló de la importancia de garantizar la buena marcha de obras estratégicas para la competitividad e interconectividad de esa neurálgica región del país, como lo es la conexión del proyecto Bucaramanga - Barrancabermeja - Yondó a cargo de la Ruta del Cacao.

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Antón Maese, gerente general de la concesionaria Ruta del Cacao, explicó que las obras del corredor vial avanzan en un 98 % y se adelantan los trámites legales para que en próximos días se ponga en funcionamiento el tramo que hace parte de la Unidad Funcional 9.

Destacó que la visita que realizó la Cámara Colombiana de Infraestructura es importante para el proyecto Ruta del Cacao y para Santander.

Recordó que la concesionaria está a cargo de 152 kilómetros de vía. De forma específica, en la Unidad Funcional 9 que va desde Portugal a Lebrija, se trabaja de la mano con la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, y la interventoría con el fin que en los próximos 30 días se llegue a un acuerdo para poner al servicio esos 12 kilómetros que ya están listos y son clave para el departamento.

Recordó el directivo que entre las obras que comprenden este tramo se incluye la construcción de la segunda calzada en 12,4 km; la construcción de cuatro puentes peatonales; la construcción de dos puentes vehiculares: La Angula y La Popa; zonas de urbanismo; pasos peatonales y la construcción del pesaje Portugal.

Maese también destacó que la concesionaria permanecerá en la región durante los próximos 25 años y esto “debe generar tranquilidad a toda la comunidad, ya que significa que se está trabajando y se trabajará de la mano de la entidades del orden nacional para el buen funcionamiento de la vía”.

Proponen otro túnel

En octubre del año pasado se registró un derrumbe en el PR 42+470, que hace parte de la Unidad Funcional 8 de la Ruta del Cacao y mantuvo cerrada la vía por más de un mes.

Frente a esta emergencia, el gerente general de la concesionaria dijo que en estos 3,5 km se está trabajando con el fin de buscar una solución, teniendo en cuenta que allí se registra un problema de coluviones.

Con respecto a este tema, Jaime Suárez, experto en geología, explicó que allí lo que se requiere es una inversión de gran envergadura porque los problemas geológicos son graves y siempre han existido en la vía Bucaramanga - Barrancabermeja.

Puede leer: Piden a la ANI poner al servicio 12,4 km nuevos y que ya están listos en la vía Bucaramanga - Barrancabermeja

De acuerdo con Suárez, lo que se requiere es que la ANI invierta dinero para sacar adelante el proyecto Ruta del Cacao y lo más conveniente en esta zona es la construcción de otro túnel que no está diseñado. Esta sería una de las alternativas.

Según el experto, ese túnel podría costar una cantidad considerable de dinero, el cual no está presupuestado. Entonces, la pregunta es: ¿quien lo pagaría? Se podría estar hablando entre 200 mil y 300 mil millones de pesos.

Agrega que aunque hay otras alternativas, “el túnel sería la mejor porque jugar con los coluviones no es la mejor alternativa porque es seguir con los problemas y no tener una vía definitiva”.

Centro de control

$!CCI pide apertura del tramo Lebrija - Portugal, que ya está listo en la Ruta del Cacao

El gerente de la concesión, Juan David Navarro, explicó que el centro de control de operaciones está ubicado en el PR 13 +150 de la Ruta Nacional en dirección Bucaramanga - Barrancabermeja y desde allí se coordina la operación vial y la atención a usuarios las 24 horas del día los 7 días de la semana.

Recordó que se cuenta con un sistema de monitoreo ambiental donde se indica temperatura y otros factores para saber el estado real de la vía.

Además, los túneles nuevos cuentan con un mecanismo de detección inmediata de incidentes y en el momento que suceda un siniestro inmediatamente se centraliza en la pantalla el sitio donde ocurrió, generando una alerta y se corta el ingreso a los túneles, mientras se controla la situación.

Precisó que actualmente se cuenta con 33 cámaras exteriores y dentro de los túneles hay 120 cámaras que permiten monitorear toda la vía.

Lío con predios

Durante el recorrido realizado con expertos, se conoció que la construcción de la doble calzada atraviesa una zona de coluviones, tiene problemas de desplazamiento de la corteza terrestre en una extensión de 300 metros.

De acuerdo con la información, se manifestó que la familia Prada (*) interpuso una reclamación para que se les reconozca una indemnización como consecuencia de los derrumbes provocados hace varios meses, cuando quedó suspendido el tránsito de tractomulas y este no se ha restablecido por este corredor vial.

No obstante, hasta el momento no se ha llegado a ningún acuerdo. Voceros de la concesionaria, la Sociedad Santandereana de Ingenieros y la Gobernación de Santander dicen que esta petición es exagerada y está por fuera del espíritu cívico que debe existir en esta clase de proyectos de interés general.

(*) Aclaración: Por un error involuntario, en la versión original de esta nota se identificó a la familia que hizo la reclamación como la familia Prada Cobos, cuando en realidad era solamente la familia Prada. Esta redacción se permite aclarar que la familia Prada Cobos nada tiene que ver con este asunto con la Ruta del Cacao.

Lo que dicen los empresarios

Juan Pablo Remolina, Prosantander: “La puesta en operación de esta vía es de gran importancia porque Santander es la cuarta economía que más le apuesta al país, pero ocupa el puesto 24 en porcentaje de vías primarias en buen estado, es decir, tenemos una malla vial muy deficiente frente al resto de departamentos.

La buena noticia es que hay 12 kilómetros que están construidos y que entrarían en operación la próxima semana, gracias al esfuerzo por parte del Gobierno Nacional y ese trabajo articulado con la concesión Ruta del Caco.

Para Remolina, esos tramos de la Unidad Funcional 9 es donde más congestión había entre Bucaramanga – Barrancabermeja, entonces esperamos que todos los santandereanos podamos disfrutar del nuevo proyecto en doble calzada”.

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Desde la Cámara Colombiana de la Infraestructura se habló de la importancia de garantizar la buena marcha de obras estratégicas para la competitividad e interconectividad de esa neurálgica región del país, como lo es la conexión del proyecto Bucaramanga - Barrancabermeja - Yondó a cargo de la Ruta del Cacao.

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Periodista de Vanguardia desde el 2001. Egresada de la Universidad Autónoma de Bucaramanga. Miembro del equipo de la página Nacional. Nominada al premio Luis Enrique Figueroa.

@nellyvecino

nvecino@vanguardia.com

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