martes 11 de mayo de 2010 - 10:00 AM

Transporte a Asia, más barato que a Cartagena

De Santander a Cartagena el generador de carga paga alrededor de US$750 en fletes por tonelada, mientras que de Cartagena a Asia cuesta US$600 por contenedor.

La situación, aunque paradójica es cierta. Sin embargo, es muestra del crecimiento y competitividad que está ganando en el país el transporte marítimo de carga. Según el director del servicio al cliente de la Sociedad Portuaria Regional Cartagena-Contecar, Carlos Frieri Martínez, las cifras evidencian la oportunidad que tienen las pymes regionales, impulsadas por el desarrollo de zonas francas y cluster para importar y exportar reduciendo costos.

'Esta situación nos da una gran ventaja para acortar la distancia económica y mantener la sostenibilidad de los productos colombianos de exportación', añadió Frieri Martínez.

Según indicaron voceros de la organización ayer en Bucaramanga, las inversiones que superan los US$200 millones permitirán seguir reduciendo costos de transporte marítimo, tiempo y rentabilidad de los empresarios en mercados internacionales.

'Otro aspecto importante es el tiempo de exportación. Desde Cartagena hasta cualquier puerto de Estados Unidos acortamos el tiempo a tres días. Incluso a Europa están llegando los productos en 14 días, cuando anteriormente tardaban 21 días', aseguró Frieri.

Actualmente el terminal de la Sprc, conecta al país con 540 puertos y la meta es superar el tráfico de puertos del Caribe como el de Panamá, Jamaica y Costa Rica, para ser el centro de conexiones más importantes de la región.


Estratégico en el caribe

Con una inversión en los últimos dos años que alcanza los US$200 millones, el puerto de Cartagena espera movilizar 3 millones 700 mil toneladas dentro de cuatro años, fecha en la que el Canal de Panamá abrirá sus operaciones con la ampliación proyectada.

 

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