Los productores de caucho le solicitan al Gobierno que les ayude a tramitar la certificación del producto, con el fin de poder venderlo en el mercado interno y no salir, por ahora, a buscar clientes externos.
Los caucheros del país están a la espera de la certificación de su producto por parte de la empresa Goodyear con sede en Colombia, el cual es la materia prima principal y sustancial para la elaboración de sus llantas.
Los fabricantes exigen unos parámetros de calidad máxima a las empresas productoras de caucho natural, los cuales son de alta exigencia, ya que las llantas requieren de materia prima óptima debido a su alto y constante tráfico.
Los productores del país le pueden vender a esa empresa 10 mil toneladas anuales de caucho natural de las calidades exigidas por la llantera.
De acuerdo con Hernán Hernández Peñaloza, directivo de la Confederación Cauchera Colombiana CCC, desde hace aproximadamente tres años se recibieron las condiciones para la presentación técnica TSR, que es la que cumple con los parámetros de los llanteros en el mundo.
“Nosotros cumplimos todos los protocolos y exigencias de calidad; pero a la fecha no han venido a certificarnos, por lo que nos hemos visto obligados a vender el producto a otros países, como por ejemplo Chile, Ecuador y Perú”, agregó el directivo.
Debido a lo anterior, por esas exportaciones los productores están asumiendo sobrecostos altos, ya que llegar a puerto del Pacífico es honeroso.
En esa espera están tres caucheras del país que son las que producen caucho TSR: Mavalle (Meta), Asoheca (Caquetá) y la Compañía Cauchera Colombia, de Santander.
Respecto a los precios internacionales, el directivo dijo que el kilo se tasa a US$1,6 (US$1.600 la tonelada), cuando llegó a venderse a US$5.
Hernández Peñaloza dijo que quiere efectuar un comercio directo para evitar la intermediación.
El horizonte es por el atlántico
La entrada del caucho natural que se produce en el país a los mercados del Atlántico es el objetivo de los productores de Santander.
Según Hernández Peñaloza se tiene como objetivo los mercados de EE.UU. (han entrado pero con pocas cantidades) y México.
Son dos razones: la primera, la solidez del mercado y su alta demanda; y la segunda, se tendría un ahorro sustancial de costos en materia de transporte, pues la diferencia para llegara a Buenaventura y Barranquilla es del 50%.
“Se tiene que lograr porque no se puede seguir dependiendo de Buenaventura, un puerto difícil de acceder; mientras que con Santa Marta, Barranquilla y Cartagena ocurre todo lo contrario”, agregó. El directivo de la CCC expresó que lo ideal es vender el producto en el mercado interno, por ser el comercio natural.
“El Gobierno con los caucheros ha sido sordo, pues le hemos pedido que nos ayude a efectuar esa labor, ya que a ellos los escuchan y les queda más fácil. Ayudan a todos los sectores, pero con los caucheros son indiferentes a pesar de que no hemos efectuado paros ni marchas”, agregó.
Hernández Peñaloza expresó que el Gobierno puede exigir la absorción de la cosecha interna antes de hacer importaciones.