En medio de los anuncios de sequía en el Canal de Panamá, el Sistema Nacional de Protección Civil anunció que se pronostican lluvias intensas. “Se reportan lluvias en diversos puntos de la ciudad, tenga precaución”.
Publicado por: Miguel Orlando Alguero
El médico Camilo Andrés Prieto Valderrama, profesor de posgrados en las áreas de salud ambiental y cambio climático en la Pontificia Universidad Javeriana y en la Universidad del Rosario, y vocero de la ONG Movimiento Ambientalista Colombiano, sentenció que Panamá no atraviesa por una sequía y tampoco es cierto que el cambio climático haya sido la causa para restringir las operaciones del Canal.
Incluso citó al Sistema Nacional de Protección Civil de Panamá para decir que se han pronosticado lluvias intensas.
“Se reportan lluvias en diversos puntos de la ciudad, tenga precaución”, dijo este sistema panameño.
#PronósticoDelTiempo | En la tarde se esperan lluvias y actividad eléctrica en Bocas del Toro, Ngäbe Buglé, Guna Yala, Colón y Veraguas.
— SINAPROC PANAMA (@Sinaproc_Panama) August 22, 2023
En el Pacífico, se prevén lluvias en las costas de Darién, Panamá Este, Coclé; Panamá Norte, Centro y Oeste; Azuero y Chiriquí.@imhpapma. pic.twitter.com/3PZtpyiH8u
Lluvias
En el pronóstico del tiempo, Sistema Nacional de Protección Civil de Panamá reportó, tras las recientes lluvias de la tarde de este martes 22 de agosto, daños a unas 30 viviendas, en el corregimiento de Las Margaritas de Chepo y en Las Garzas, distrito de Panamá.
Incluso evacuaron a lugares seguros a dos personas que quedaron aisladas por las corrientes del río Platanares, en el corregimiento de El Llano y otra que quedó atrapada en Las Margaritas del distrito de Chepo.
Asimismo, el Instituto de Meteorología e Hidrología de Panamá reiteró que habrá lluvias y nubosidad en casi todo el territorio nacional, como condiciones del tiempo en el país vecina para este martes 22 de agosto y parte del miércoles 23 de agosto.
“Aviso de vigilancia por lluvias y tormentas significativas en varias zonas del país con probabilidad de inundaciones y deslaves. Válido desde el 21 de agosto hasta las 11:59 p. m. del 24 de agosto”.
Señor Presidente de Colombia @petrogustavo, el Canal de Panamá mantiene abiertas sus operaciones y el libre tránsito para facilitar la movilidad y el comercio mundial. La información que circula en redes sociales no es cierta y distorsiona la realidad. https://t.co/rBgUYgbBYY
— Presidencia de Panamá (@presidenciapma) August 22, 2023
Qué ha pasado en el Canal de Panamá
Estas intensas lluvias contrastas con los reportes del Canal de Panamá de sequía.
Alrededor de 130 buques, más de lo que normalmente maneja el Canal de Panamá, esperan para cruzar la vía, muchos de ellos graneleros y gaseros que no pudieron hacer una reserva.
Es una congestión derivada de la falta de agua por la fuerte sequía de este año que impacta en el comercio internacional, según el Canal.
Hasta la tarde de este martes había 128 buques en cola para cruzar, 54 con reserva y 74 sin ella, informó el Canal de Panamá en una nota de prensa, en la que aseguró que “en circunstancias normales, hasta 90 buques esperan para transitar” por la vía.
Esa cifra es menor a los 134 buques en espera que había el lunes, como indicó el Canal a EFE en una respuesta escrita, en la que precisó además que “para este mes, el tiempo medio de espera para tránsitos no reservados se sitúa entre 9 y 11 días”.
La Administración del Canal de Panamá (ACP) destacó “la alta demanda” de sus servicios “a pesar de los retos y las medidas” tomadas debido a la sequía, lo que “demuestra la confianza (de) la comunidad naviera mundial” y subraya la “competitividad y el papel vital” que desempeña “en el comercio mundial”.
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#AlertaVerde | Monitoreo y vigilancia por la inestabilidad en el clima. pic.twitter.com/mz1DDZ9Utl
— SINAPROC PANAMA (@Sinaproc_Panama) August 22, 2023
Las principales rutas que atiende el Canal de Panamá son la Costa Este de Estados Unidos-Asia; Costa Este de EE.UU.-Costa Oeste de Suramérica, y Europa-Costa Oeste de Suramérica, que se están viendo impactadas de una u otra forma por el embotellamiento.
Por el Canal pasa todo tipo de carga, desde portacontenedores, el segmento estrella del negocio, hasta buques refrigerados con frutas, pasando por graneleros, gaseros y portavehículos, dijo a EFE Jorge Quijano, que fue el administrador de la ACP entre 2012 y el 2019.
Los que ahora están aglomerados tanto en la entrada del Pacífico como del Atlántico son en su mayoría buques graneleros que transportan carbón o mineral de hierro, y algunos gaseros, entre otros, que no pudieron reservar el tránsito. Son naves que no siguen rutas fijas y que tienen que transportar carga con poca antelación.
Algunas de estas embarcaciones, que pueden acumular hasta 14 días de espera según fuentes de la industria, están optando por las subastas para poder conseguir una reserva, lo que eleva sus costos.
“Han estado pagando hasta 700.000 dólares por poder conseguir esa subasta, a eso hay que sumar lo que cuesta el peaje y demás”, afirmó el ex administrador de la ACP.
Algunos buques con hidrocarburos están optando por otras rutas, como el Canal de Suez o rodean el Cabo de Buena Esperanza, según reportes de analistas.
Reservorios de agua
Los bajos niveles de los dos lagos artificiales que abastecen de agua al Canal, Gatún (1913) y Alhajuela (1935), son la causa de estas decisiones operativas que están impactando en su operación y en sus ingresos esperados para el año fiscal 2024, que caerán en unos 200 millones de dólares, como ya informó el administrador de la vía.
El Canal ha sufrido de forma cíclica problemas de abastecimiento de agua. A la larga sequía de este año, se suma la llegada de El Niño, que podría empeorar la situación para inicios del próximo año, como ya alertó la ACP.
Quijano recordó que los dos lagos artificiales que surten al Canal también abastecen a más del 50 % de los 4,2 millones de habitantes de Panamá, y que “hay propuestas para la creación de otro reservorio de agua, en otro lado” que deberían ejecutarse “inmediatamente”.
“Creemos que tenemos una mejor idea de cómo enfrentar lo que nos viene” en materia de seguridad hídrica, “hay opciones ya estudiadas” pero falta aún pasos para implementarlas, dijo el administrador Vásquez a inicios de este agosto.
*Con información de EFE.
