El alcalde de Bucaramanga, Luis Francisco Bohórquez, podrá disponer de los millonarios recursos, para asegurar el mantenimiento y reparación de todas las vías de la ciudad hasta 2015 y para iniciar el cobro de la valorización.
Publicado por: JINETH PRIETO
El Concejo le dio vía libre al alcalde de Bucaramanga, Luis Francisco Bohórquez, para comprometer $45 mil millones en recursos de vigencias futuras, con el fin de reparar y mantener toda la malla vial de la ciudad.
El proyecto de acuerdo, que permitirá que durante los próximos cuatro años las vías estén en buenas condiciones, marcará el inicio del programa ‘Bucaramanga ágil y segura’, una de las banderas de campaña de Bohórquez Pedraza.
“El Plan de Vías tiene como objetivo impactar en el tiempo y de fondo la solución de la malla vial de la ciudad, por eso acudimos al Concejo y le presentamos el proyecto”, aseguró el alcalde.
Según estudios realizados por la Universidad Industrial de Santander, el monto aprobado por el Concejo es el mínimo necesario para garantizar un buen estado de toda la malla vial de Bucaramanga.
“Actualmente para dejar en óptimas condiciones las vías se requieren $300 mil millones, pero como a esos recursos no podemos acceder, entonces lo que estoy haciendo es organizar una bolsa de $45 mil millones, para poner en marcha el programa ‘cero huecos’ y darle a la ciudadanía la mayor organización vial posible”, agregó Bohórquez Pedraza.
En este sentido, se buscará darles solución en el corto plazo a los problemas viales de todos los sectores de la ciudad.
“Si no hubiera tramitado ese proyecto de acuerdo, me tocaría esperarme hasta el 2015 para hacer algo, y eso no es posible. Con esto le doy respuesta a muchas de las preguntas que me hacían en campaña sobre cómo iba a invertir en las vías de la ciudad”, agregó el mandatario municipal.
Y es que hasta 2015 todo el dinero que se recoja por concepto de la sobretasa de gasolina y el Acpm se dirigirá a Metrolínea, lo que actualmente deja a Bucaramanga sin la posibilidad de invertir en sus vías.
“La ciudad no tiene dinero en este momento para el mantenimiento de las vías, por eso consideramos necesario y una buena solución la propuesta de la Alcaldía. De lo contrario y con el tiempo los arreglos saldrían más costosos”, aseguró Uriel Ortiz Ruíz, presidente del Concejo.
De esta manera, los recursos provenientes del recaudo de la sobretasa de combustibles después de 2015 serán los afectados con las vigencias futuras.
$5 mil millones para el cobro de la valorización
A los $45 mil millones para la reparación y le mantenimiento de las vías se sumaron $5 mil millones más, que serán dirigidos al establecimiento de toda la parte administrativa necesaria para iniciar los cobros por valorización.
El proyecto de acuerdo, que fue aprobado con 15 votos y dos en contra, buscará que la Administración adquiera todas las herramientas para sistematizar el cobro del impuesto, avalado por el Consejo en 2010.
“Hace casi dos años se aprobó el cobro de la valorización, pero a hoy no se había podido expedir el decreto, porque no se tiene definido el sistema ni el instrumento. El Concejo me faculta para utilizar vigencias futuras, porque no tengo todos los recursos para pagar en una sola vigencia el instrumento de cobro”, explicó Luis Francisco Bohórquez, alcalde de Bucaramanga.
Con el cobro de la valorización, la Alcaldía espera recoger $260 mil millones que estarán destinados a la construcción de los intercambiadores de las carreras 15 y 27 con Avenida Quebradaseca, a la construcción de la conexión oriente–occidente y la finalización del intercambiador de Neomundo, que ha sido financiado con recursos provenientes de la venta de las acciones de Telebucaramanga.
“La Alcaldía se comprometió a entregar un cronograma en el que con fechas exactas se establecieran los tiempos de todo lo que conllevará el cobro de la valorización, desde sistematización de datos hasta entrega de facturas, con el fin de que nosotros podamos hacerle control político a la propuesta”, aseguró Diego Fran Ariza, concejal por el PIN.
Los votos en contra de la iniciativa fueron los de las concejalas Carmen Lucía Agredo y Sonia Smith Navas, quienes consideraron que en términos legales el proyecto no estaba bien planteado.
