La tarifa de Metrolínea subió $250 (13,51%); la de bus urbano, $100 (5,26%), y la carrera mínima de taxi, $200 (4,17%). Los incrementos entrarán en vigencia el 1 de enero de 2016.
Publicado por: JUAN CARLOS CHIO
A partir del 1 de enero del próximo año, la tarifa de Metrolínea pasará de costar $1.850 a valer $2.100, es decir, subirá $250, un incremento equivalente al 13,51%.
De igual forma, el pasaje de bus urbano, que actualmente está en $1.900, subirá a $2.000, con un aumento del 5,26%.
Finalmente, la carrera mínima de taxi costará $200 más y pasará a valer $5.000. En este caso, el ‘banderazo’ quedó en $2.842 y cada unidad (60 metros) se cobrará a $53,24 (actualmente se paga a $52,87).
Esta decisión fue tomada ayer por los miembros de la Junta Directiva del Área Metropolitana (entre ellos los cuatro alcaldes de la jurisdicción), que determinaron mantener inalterados el recargo nocturno para taxi ($500) y el valor de las carreras al Aeropuerto Palonegro.
Es decir, desde Bucaramanga y Floridablanca se seguirán cobrando $32 mil para ir al aeropuerto, al menos mientras se define el valor del peaje y el Mintransporte resuelve unas dudas frente al pago de $2 mil que hacen los taxistas en la terminal aérea.
Lluvia de críticas
Apenas se conoció la noticia ayer en la mañana, empezaron a llover críticas, especialmente por el aumento en el pasaje de Metrolínea.
El aumento de $250 representa un incremento del $13,51%, más del doble de la inflación proyectada para el año 2015, y también supera las proyecciones más optimistas para el salario mínimo de 2016 (sindicatos bajaron sus pretenciones al 8,5%).
En ese sentido, algunos usuarios expresaron que no es justo que se suban de esta forma las tarifas, cuando Metrolínea sigue en deuda con la calidad del servicio.
Además, haciendo una comparación con los otros Sitm del país, se observa que Bucaramanga ya tenía este año el segundo pasaje más costoso en Colombia. Si bien en otras ciudades no se ha definido la tarifa para 2016, es probable que el Sitm de Bucaramanga termine encabezando esta lista.
AMB explica las razones
Vanguardia Liberal dialogó con la directora del AMB, Consuelo Ordóñez, quien explicó que la decisión no fue arbitraria, sino que se basó en la ‘tarifa técnica’ (la que cubre todos los costos de la operación y las obligaciones).
Esta se calculó a partir de los datos entregados por el Ente Gestor y tiene en cuenta parámetros como el valor de repuestos y el combustible, el pago a concesionarios y los usuarios transportados.
“Lo que pasa es que históricamente la tarifa fijada para el usuario siempre estaba por debajo de la tarifa técnica (entre $50 y $150), esto para incentivar el uso del Sitm. Pero esto no ha surtido efecto, pues el número de pasajeros, por el contrario, ha bajado”, contó Ordóñez.
Además, este déficit de recursos terminó afectando la operación, particularmente las frecuencias y el mantenimiento de los buses.
“Solo para ilustrar, en el 2014 la tarifa técnica era de $1.870 y el pasaje fue de $1.700, y el año pasado la tarifa técnica superaba los $1.900 y el pasaje se fijó en $1.850”, contó la directora del AMB.
En ese sentido, este año se optó por igualar la tarifa técnica con la tarifa cobrada al usuario.
“La junta entiende las molestias de los usuarios, pero la garantía que les damos es que Metrolínea y los operadores ya no pueden dar más excusas. La condición para este incremento es que en efecto se mejore el servicio del Sitm, pues ya están cubiertos los costos de operación de la tarifa técnica”.
Más decisiones
Por otro lado, la Junta del AMB determinó que a partir del próximo año las tarjetas de operación de taxis, buses y Metrolínea deben ser electrónicas, para evitar la clonación y facilitar el control, pues se podrán verificar datos y antecedentes con solo un smartphone.
Para ello se abrirá una licitación el próximo año, ya bajo la administración de los próximos mandatarios locales.
De igual forma, para 2016 se determinó seguir destinando el 30% de la sobretasa ambiental a la Cdmb y el otro 70% al AMB. Esta fue la misma proporción que se destinó para el 2015. Además, la retribución por vertimientos contaminantes a fuentes hídricas, pagados por 32 empresas, ya no se pagará a la Cdmb, sino al AMB. Son $2 mil millones anuales que se usarán en el saneamiento de los ríos y quebradas de la región.
El Alcalde electo se refirió al aumento
A través de su jefe de prensa, el alcalde electo, Rodolfo Hernández, dijo que “lo lógico es que se incremente la tarifa de transporte por el ajuste de la inflación”, pero se abstuvo de dar más declaraciones al respecto, al menos hasta el día de su posesión, el próximo 1 de enero. Indicó que ese día espera hacer nuevos pronunciamientos sobre este tema y sobre sus propuestas para el transporte público.
