Una sorpresiva noticia sacudió ayer a la ciudad: ¡Quedó suspendida de manera provisional la medida del Pico y Placa en toda la capital santandereana, por orden de un Juez! La restricción vehicular quedó en un ‘limbo jurídico’.
Publicado por: EUCLIDES KILÔ ARDILA
Director de Tránsito de #Bucaramanga, Miller Salas, explica la decisión de suspender el Pico y Placa en toda la ciudad http://ow.ly/yZpp30arIVC
Posted by Vanguardia Liberal on Friday, 31 March 2017
Tras la suspensión del Pico y Placa en toda la ciudad, luego de un sorpresivo fallo judicial, la pregunta que todo el mundo se hace es: ¿qué va a pasar con la movilidad vehicular en Bucaramanga a partir del lunes próximo, cuando todos los carros podrán circular a sus anchas?
Como se recordará, el Juzgado Noveno Administrativo del Circuito de Bucaramanga ordenó suspender la medida en todas las zonas de la capital santandereana.
Según el Juez Jairo García Suárez, “esta suspensión se acatará hasta tanto la Dirección de Tránsito de Bucaramanga explique la esencia de las disposiciones que tomó para adoptar la restricción vehicular”.
Total: Desde ayer mismo y hasta nueva orden, el Pico y Placa quedó suspendido.
Estamos hablando de la caída de la Resolución No. 029, que implementó el Pico y Placa General; así como de la Resolución 040 que se pensaba retomar otra vez en el Centro de la ciudad.
Y aunque el jefe del Gobierno Local, Rodolfo Hernández Suárez anunció que apelará en los términos legales tal decisión, se teme un caos vial ante el permiso de movilidad que tendrán todos los días los carros.
Y fue de manera precisa el Mandatario Local el primero en protestar el fallo judicial: “Esto es una locura. Esto parece es África. Ahora el Juez Noveno levantó el Pico y Placa, decretando la nulidad de las resoluciones que le dieron vida a la restricción vehicular”, dijo.
“Quiere decir que todos los bumangueses, las 24 horas del día, pueden sacar los carros en todas las zonas”, añadió.
De todas formas, el director de Tránsito Miller Salas Rondón dijo que él considera que existe una inseguridad jurídica frente a estos actos administrativos, al tiempo que señaló que la decisión tomada afectará a la ciudadanía en general y que estamos ante un inminente caos vehicular.
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“Según lo que dice el Juez, se anula todo. Hay que hacerle caso. Eso quiere decir que en todos los gobiernos anteriores las resoluciones que dictaron, desde que nació el Pico y Placa, también son nulas”, replicó el Alcalde de los bumangueses.
La voz de Fenalco
Para Alejandro Almeyda Camargo, director ejecutivo de Fenalco, Seccional Santander, “quedó demostrado que gracias a la labor que ha venido adelantando Tránsito, al menos en la zona Centro, no se necesita una medida tan drástica como la del Pico y Placa con días pares e impares”.
“Mientras no ha estado vigente el Pico y Placa en el Centro se han hecho los controles adecuados, se ha realizado un trabajo con autoridad y profesionalismo de seguimiento, control y refuerzo de alféreces que ha influido en la notable mejoría de la movilidad en el sector”, anotó.
“Podemos continuar por esta vía para lograr el Centro que todos deseamos”, puntualizó Almeyda Camargo.
¿Por qué los concejales demandaron el pico y placa?
Todo comenzó con una demanda, interpuesta por los concejales Pedro Nilson Amaya Martínez y Henry Gamboa Meza, ante el Juzgado Noveno Administrativo Oral del Circuito de Bucaramanga.
Con este recurso, los corporados Amaya Martínez y Gamboa Meza exigieron la suspensión inicialmente de la medida del Pico y Placa del Centro.
Ellos consideraban la medida como “arbitraria y lesiva”, pues impedía el tránsito de vehículos por todo un cuadrante vial, y estaba generando pérdidas económicas considerables en los comerciantes de la zona; además de despidos masivos e inseguridad por este sector de la ciudad.
La solicitud también cobijó al otro Pico y Placa, el que regía en el resto de la ciudad.
Los corporados, alegando su naturaleza de voceros de la comunidad, argumentaron que quieren defender los intereses de los ciudadanos por vías jurídicas y de control político, que permitan velar por los derechos primarios de todos los bumangueses.
Así las cosas, el Circuito de Bucaramanga resolvió, con fecha de 30 de marzo de 2017, suspender la restricción del paso de vehículos con medida Pico y Placa por todos los corredores viales de jurisdicción de Bucaramanga por medio de nulidad simple.
Lea también: Fenalco y el Concejo le dicen no al Pico y Placa del Centro
Estos son los principales apartes del citado fallo.
PRIMERO: Decrétase la medida cautelar de Suspensión Provincial de los Efectos de la Resolución No. 029 del 20 de enero de 2017 y de la Resolución 040 del 217 de enero de 2017, proferidas por el Director General de Tránsito de Bucaramanga, por las razones expuestas en la parte motiva de esta providencia.
SEGUNDO: Prohíbase al Director de Tránsito de Bucaramanga la reproducción de la esencia de las disposiciones suspendidas, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 237 del Código de Procedimiento Administrativo y de lo Contencioso Administrativo
TERCERO: Con la presente decisión procedente el recurso de apelación, de acuerdo con lo previsto en el artículo 236 del CPACA.
Este pronunciamiento tiene la firma del Juez, Jairo García Suárez.
Ante esta decisión, el equipo jurídico de la Dirección de Tránsito Local dijo que estudiará la posibilidad de instaurar otras acciones judiciales.
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Personero explica por qué se suspendió el pico y placa
La medida cautelar de suspensión provisional de los efectos de la Resolución número 029 del 20 de enero del 2017 y de la Resolución 040 de 27 enero de 2017, proferidas por el Director de Tránsito, y con las cuales se adoptaron medidas de restricción vehicular en el Municipio, tiene una explicación legal para la nulidad de los citados actos administrativos.
Según el personero local, Omar Alfonso Ochoa Maldonado, “los citados actos fueron expedidos sin observar las competencias que establece el Código Nacional de Tránsito, y adicionalmente, no se cumplió con en el trámite de expedición con el principio de participación que obliga a las autoridades públicas a socializar en debida forma los proyectos de regulación general que se pretendan adoptar, para canalizar las inquietudes y observaciones que la ciudadanía tenga a bien formular frente al contenido de los mismos antes de su expedición, lo cual es manifestación elemental de la democracia participativa, como modelo e ideario orientador de un Estado Social de Derecho”.
“Así las cosas, mediante el decreto de la citada medida cautelar, el Despacho Judicial encontró fundadas los argumentos esgrimidos tanto por los actores como por la Personería Local, en cuanto al trámite irregular pro parte de la Administración Municipal en la expedición de los actos administrativos suspendidos”.
“En ese orden de ideas, la Personería Municipal reitera la necesidad de socializar ampliamente este tipo de medidas antes de su adopción, considerando a los gremios y sectores potencialmente afectados con la misma, como una manifestación de una verdadera gobernanza democrática e igualmente soportar estas decisiones con los estudios técnicos y jurídicos del caso, tal y como lo dispone el ordenamiento normativo”.
¿QUÉ PASARÁ SI TODOS LOS CARROS PUEDEN CIRCULAR TODOS LOS DÍAS?
1. El hecho de que no se aplique la restricción vehicular hará que todos los días circulen 367 mil 785 motocicletas y 240 mil 230 carros por la ciudad, incluyendo camionetas, camperos y taxis.
2. El cuerpo de alféreces resultará insuficiente para controlar la congestión vehicular, sobre todo en la zona céntrica. De los escasos 67 agentes viales encargados del control vial, solo 40 cumplen esa misión cada día.
3. La falta de cultura ciudadana y la poca autoridad vial podrían ‘disparar’ las ocupaciones ilegales, sobre todo en la Comuna Centro de la ciudad.
