Miller Salas aseguró que los estudios de Fenalco que dicen que el Pico y Placa del Centro afectó las ventas del sector no corresponden a la realidad. Aseguró que en menos de un mes se sabrá qué pasará con el Pico y Placa y confirmó la implementación de los cepos.
Publicado por: JUAN CARLOS CHIO
Siga en directo entrevista con Director de Tránsito sobre Pico y Placa en #Bucaramanga http://ow.ly/4bJe30b9Q7l
Posted by Vanguardia Liberal on Tuesday, 25 April 2017
La Dirección de Tránsito de Bucaramanga espera tener resuelto en menos de un mes el futuro de la medida del ‘Pico y Placa’ y por ahora no descarta volver al esquema que había antes, de dos dígitos en toda la ciudad y una restricción zonal en el cuadrante del Centro.
Junto a esta alternativa, la entidad tiene sobre la mesa otras dos propuestas, una con un pico y placa de cuatro dígitos que solo operaría en hora pico y una de tres dígitos que se aplicaría también todos los sábados (ver síntesis).
Al respecto, el Director de Tránsito, Miller Salas Rondón, encendió una vez más la polémica, al advertir que la reducción en las ventas que se registró en febrero no fue por el ‘Pico y Placa’ zonal, sino por el impacto de otros factores como la reforma tributaria o la caída en el consumo en esos meses.
De hecho, el funcionario no dudo en calificar de “falsos” los estudios de Fenalco y de la Cámara de Comercio que indican que hubo una caída entre el 60% y el 80% en las ventas en el Centro por culpa del Pico y Placa en esa zona.
Salas argumentó que en todo el país se dio una caída en las ventas en el mes de febrero y explicó que un estudio de la Cámara de Comercio de Bucaramanga revela que solo el 35% de las personas que llegan al Centro lo hacen en vehículo particular.
Hablan Fenalco y la CCB
Luego de conocer estas declaraciones, el presidente ejecutivo de la Cámara de Comercio, Juan Camilo Beltrán, afirmó que “la administración local debe dejar de ser tan ciega y terca” y reconocer que sí hubo afectación.
Beltrán reconoció que en los últimos meses se ha dado una desaceleración en la economía, pero “es indudable que el Pico y Placa del Centro sí afectó directamente el comercio”.
Prueba de ello es que en otras zonas de la ciudad las ventas se bajaron solo en un 8% o 10%, mientras que en el cuadrante del Centro hubo caídas de hasta el 80%.
El directivo dijo que si bien la mayoría de personas llegan al Centro en transporte público (taxi, bus o Sitm), son los que tienen vehículo particular (motocicleta o carro) los que tienen más poder adquisitivo y “hacen la mayoría de las compras”.
Por su parte, Alejandro Almeyda, presidente de Fenalco Santander, indicó que el estudio surgió de la realización de entrevistas con 787 empresarios.
Según el estudio, el 99% de los encuestados reportó una caída en las ventas y el 31% afirmó que estas fueron de más del 70%. Además, el 98% de los comerciantes del sector se opone a la iniciativa.
En cualquier momento Volverán los cepos
El Director de Tránsito, Miller Salas Rondón, confirmó además que “en cualquier momento se iniciará la implementación de los cepos” para controlar la invasión del espacio público y el estacionamiento en zonas prohibidas. Para ello se van a adquirir 100 cepos para automóviles y 50 para motocicletas.
“Lamentablemente nos va a tocar realizar una medida restrictiva como esta porque no hay cultura... es una estrategia que ha demostrado ser eficiente para evitar el mal parqueo”, dijo.
Los infractores tendrán que pagar una multa de 15 salarios mínimos legales diarios vigentes.
El funcionario indicó que el ‘Pico y Placa’ es solo una de las estrategias para mejorar la movilidad, y explicó que lo que se busca es invertir la pirámide de la movilidad, dándole prelación al peatón, a la bicicleta y al transporte público: “hay que racionalizar el uso del vehículo, pues el parque automotor creció un 300% en los últimos años y las vías no dan abasto”..
Las otras propuestas
También están otras propuestas de Fenalco, que son distintas a las planteadas por la Dirección de Tránsito de Bucaramanga.
Una de ellas implica un Pico y Placa de dos dígitos en toda la ciudad en hora pico, complementada con restricción de parrillero en el Centro. La otra es un Pico y Placa de dos dígitos en hora pico en toda la ciudad, e implementar una restricción zonal en el Centro, pero de solo dos dígitos y durante todo el día.
