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Domingo 23 de Octubre de 2011 - 12:01 AM

Santander tendrá 242 nuevos kilómetros de red vial pavimentada

De acuerdo con el balance presentado por la Secretaría de Infraestructura del Departamento, el Plan Vial Departamental junto a otros proyectos, le representarán a Santander una vez culminen la totalidad de los trabajos, 242 kilómetros de vías pavimentadas.
Archivo/VANGUARDIA LIBERAL
Uno de los objetivos del Plan Vial Departamental era rescatar corredores estratégicos para el desarrollo de las regiones, como el aurífero o el del folclor y bocadillo.
(Foto: Archivo/VANGUARDIA LIBERAL )

Y es que según, al jefe de esta cartera, Édgar Augusto Pedraza Gómez, de las últimas tres administraciones departamentales quedó un promedio de 32 kilómetros nuevos pavimentados.
Sin embargo, para la implementación del proyecto la administración departamental recurrió a un crédito por más $200 mil millones para ejecutarlo.
“Se tomó la iniciativa de emprender los proyectos a través de deudas adquiridas del Departamento, porque sino construíamos un macroproyecto seguiríamos pavimentando a pedazos, cuando Santander necesita la planeación de grandes proyectos para mejorar su infraestructura. Hoy en día tenemos en contratos con ejecución y metas reales por 242 kilómetros, cuando la meta inicial era pavimentar 225 kilómetros”, indicó el Funcionario.
El primer paquete del Plan Vial Departamental incluyeron tramos viales como Puente Nacional-Jesús María, Paloblanco-Bolívar, Vélez-Chipatá, Bucaramanga-Matanza, Vado Real-Gámbita y Barrancabermeja Puerto Wilches, entre otras que en total suman 10 corredores, intermunicipales.


Puente el tablazo debía estar en octubre
La caída del puente El Tablazo, vital para la conexión entre La Renta (punto de la vía entre Bucaramanga y Barrancabermeja) y la capital cacaotera de Colombia, San Vicente del Chucurí cumple ya 7 meses.
El compromiso fijado entre la Gobernación de Santander e Isagen era que se construiría una estructura provisional, mediante un convenio por $4.500 millones entre las entidades, y que éste funcionaría en octubre.
Sin embargo, a la fecha sigue interrumpida la comunicación y estp ha afectado la producción nacional de cacao, pues afronta pérdidas que superan el 10%.
“La situación es crítica porque además del bloqueo de San Vicente hacia Bucaramanga por este puente, se suman los problemas de la vía Bucaramanga-Barrancabermeja y los cierres de la vía a San Alberto que tomamos como alternativa, lo que incrementa los gastos”, dijo el presidente de la seccional en Santander de la Federación Nacional de Cacaoteros, Octavio Ardila Rueda.
Entre los municipios santandereanos como lo son San Vicente, El Playón, El Carmen de Chucurí, Landázuri, Rionegro, El Playón, Cimitarra y Lebrija se produce casi el 50% de la producción nacional de cacao.
Respecto al tema, el Secretario de Infraestructura dijo que las obras avanzan lentamente ya que se evidencian movimientos de tierra en la zona que ponen en riesgo los trabajos. “Ya están construidos todas las cimentaciones del lado de La Renta. Del lado de San Vicente hay un coluvión que todavía se está desplazando. Esperamos tener una nueva reprogramación”, aseguró.
La estructura será provisional, ya que Isagen tendrá que reemplazar este puente.
“Se construirá uno de los puentes más largos y altos del país, que va a reemplazar al Tablazo y que no va a tener contacto con el coluvión”, dijo el Funcionario. 
Por su parte los cacaoteros esperan que se habilite la vía San Vicente-Zapatoca-Girón.

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