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Miércoles 18 de Enero de 2012 - 12:01 AM

Siguen en mal estado calles de rodaje en el Palonegro

Si usted utiliza un vuelo charter que salga del Aeropuerto Internacional Palonegro, se puede encontrar con la siguiente situación: el piloto tendrá que realizar una maniobra para esquivar los huecos que aún existen en las calles de rodaje.
César Flórez/VANGUARDIA LIBERAL
Siguen en mal estado calles de rodaje en el Palonegro
(Foto: César Flórez/VANGUARDIA LIBERAL )

Y si definitivamente no es su día, en su camino hacia la pista de despegue, la avioneta tendrá incluso que ser empujada por ayudantes luego de caer en uno de estos cráteres.


En resumidas cuentas, la terminal aérea aún no ha solucionado totalmente el serio problema de deterioro de la capa asfáltica que tiene, debido al pésimo estado que presentan las vías de acceso a los hangares y talleres.


Precisamente esta misma denuncia fue hecha por varios usuarios del aeropuerto, que Vanguardia Liberal publicó el 8 de diciembre de 2010.


Posterior a dichas denuncias, la Aeronáutica Civil, Aerocivil, reparchó un hueco de casi 5 metros que se encontraba en la pista principal de aterrizaje de los vuelos comerciales y tapó algunos baches que se encontraban en las calles de rodaje.


Estas calles sirven para el apoyo de las operaciones que realizan algunos vuelos charter.


Pero ahora, un año después, el equipo periodístico de esta redacción volvió a visitar estas calles ante las constantes denuncias de los usuarios.
Lo primero que salta a la vista, es que aún se evidencia que los baches más grandes no han sido arreglados.  


“Tenemos constantes inconvenientes porque las plataformas están deterioradas ya que los ‘cráteres’ implican riesgos para el área de aviación general.


Estamos requiriendo el arreglo ya que estos huecos pueden implicar el daño de trenes de aterrizaje e incluso daños en el motor”, aseguró uno de los pilotos usuarios de la pista, quien pidió reserva de su nombre.


Según pudo conocer Vanguardia Liberal, estas pistas fueron tema de discusión entre la Aerocivil y la concesión que operará la terminal, ya que no estaba establecido qué entidad tendría la responsabilidad sobre estas calles de rodaje.


Respecto al lado tierra de la terminal aérea cuya responsabilidad es de la Aerocivil, ya se iniciaron los trabajos de topografía para determinar de qué manera se planeará la rehabilitación general de las pistas y calles de rodaje, cuya inversión se había estimado en $4.500 millones.


También está en marcha la planeación de un cronograma de obras para dichos trabajos, que no impacte significativamente las operaciones del aeropuerto.


Para finales de este mes se tiene planteada una socialización general respecto a la modernización del aeropuerto, por parte de la Concesión de Aeropuertos de Nororiente.


Calles de rodaje serán plataformas


Según la administración del Aeropuerto Internacional Palonegro, la calle de rodaje que se denuncia por su estado (ver fotografía) no hace parte del ‘mapa’ de la terminal aérea ya que dicha pista fue construida por los mismos propietarios de las empresas que realizan vuelos charter, para facilitar el rodaje de las aeronaves.


“En acuerdo con la concesión se llegó a la determinación de incluir las calles de rodaje dentro del contrato. Sin embargo se convertirán en plataformas de operación dentro de las proyecciones que se tienen por parte de la concesión”, aseguró Dalba Rocío Rivera, administradora de la terminal por parte de la Aerocivil.

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