A la fecha, la Ruta del Sol sector 2 lleva un 55% de ejecución con 275 kilómetros construidos de vía nueva, paralelos a la Troncal del Magdalena entre Puerto Salgar en Cundinamarca y San Roque, municipio del Cesar.
Publicado por: DIANA CAROLINA LEÓN
Sin referirse a los impactos a futuro que podría tener la obra respecto a la situación del socio mayoritario Odebrecht por la situación jurídica y financiera que enfrenta en su país de origen, Brasil, el director del contrato del concesionario Consol de la concesión Ruta del Sol sector 2, Ricardo Paredes, dio un parte positivo frente a las obras que avanzan en Santander.
Según estima el cronograma de ejecución este año, quedarán habilitados 60 nuevos kilómetros de doble calzada en Santander (vía nueva) en el corredor entre Sabana de Torres y La Lizama cerca a Barrancabermeja, obras que también incluyen 30 kilómetros de vía nueva rehabilitada en Santander, donde actualmente trabajan 630 personas.
De acuerdo con Paredes, hasta el momento se han construido en Santander 30 km de vía nueva, 10 km de rehabilitación y la construcción de cinco puentes, entre ellos El Sogamoso, con una ejecución de 800 metros y una inversión de $126 mil millones de los $2,5 billones que ya se han ejecutado hasta el momento en la totalidad del proyecto en el país.
“Buscamos contratar el mayor número de personas aledañas al sector. Estamos de acuerdo al avance previsto en las obras, no estamos con desfase. En el sector de Sabana de Torres estamos contratando muchos bienes y servicios, casi la totalidad de la flota de equipos, camiones y trabajadores son de la zona, estamos trabajando también simultáneamente en La Mata y San Roque y entre Puerto Boyacá y Puerto Araújo, así como la transversal entre Ocaña y Gamarra, es decir, tenemos cuatro frentes de trabajo”, indicó Paredes.
Pese al balance, hay que tener en cuenta que algunas de las variantes que están en el proyecto no se han definido con la comunidad, siendo uno de los principales problemas que afronta la ejecución, ya que las negociaciones pueden tardar hasta un año, tal y como se evidenció en la variante del municipio de Aguachica.
“Respecto a temas como licenciamento, problemas ambientales y definición de variantes, son asuntos que se escapan a las obligaciones contractuales y que conciernen a la ANI directamente. De lo que sí nos encargamos es de hacer una gestión predial anticipada de las obras que nos permita ejecutar tramos sin inconvenientes”, dijo el director del contrato.
La intervención desde el municipio de Sabana de Torres se inició desde el pasado mes de abril. Las obras se concentran en un tramo de 10 km entre el PR 40+100, a un km al sur de la entrada de Los Pinos y Llano Grande, y el PR 50+200 ubicado a 200 metros del puente Paraguay.
En este sector se adelantarán durante cerca de 8 meses, trabajos de drenaje, construcción de puentes y la elaboración de rellenos de conformación para la construcción de la calzada nueva, según había informado Consol.
Las autoridades recientemente se pronunciaron para solicitar obras adicionales en este tramo como la construcción del intercambiador en la vereda La Gómez y puentes peatonales, expresó el alcalde de Sabana de Torres, Sneyder Pinilla Álvarez.
Telepeajes
Desde hace un mes, el concesionario puso en funcionamiento el servicio de telepeaje en cinco estaciones ubicadas en los proyectos a su cargo como Zambito, Aguas Negras, La Gómez, Morrison y Platanal, para un total de 10 carriles mixtos y dos carriles exclusivos (Peaje Morrison). En el corto plazo se incluirán los peajes Pailitas y Gamarra.
Para acceder al servicio, los usuarios deberán instalar un dispositivo de lectura en sus vehículos denominado “TAG”, que se adhiere en el parabrisas. Una vez instalado, podrán utilizar los carriles mixtos y los exclusivos que permiten el paso sin detenerse.
En esta etapa de comercialización, el usuario únicamente asume el costo del pago de la tarifa de peaje, ya que los costos de vinculación, el valor de dispositivo de lectura “TAG” y del acceso al portal web, son gratuitos.
