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Miércoles 19 de Octubre de 2016 - 12:01 AM

Vuelve a pasar el tren por Santander

En todo su trayecto, el tren recorrerá aproximadamente 767 kilómetros, cruzando por los departamentos de Magdalena, Cesar, Santander, Antioquia y Caldas.
SUMINISTRADA/VANGUARDIA LIBERAL
El tren de prueba moverá entre 10 y 20 plataformas con contenedores que pueden llevar aproximadamente 30 toneladas.
(Foto: SUMINISTRADA/VANGUARDIA LIBERAL )

Empresas santandereanas como OPL, operadores logísticos, y Huevos Kikes hicieron parte ayer de un hecho histórico para el transporte en el país. Contenedores de estas compañías se unieron a la prueba piloto de la reactivación del transporte férreo entre Santa Marta y La Dorada (Caldas), el primer viaje por este trayecto en cerca de 20 años.

El tren de carga, que partió cerca de las 10 de la mañana de la Sociedad Portuaria de Santa Marta, llegará al departamento cafetero el próximo viernes 21 de octubre, y en su trayecto pasará por los municipios de Puerto Wilches y Barrancabermeja, en Santander.

De acuerdo con el cronograma anunciado, el tren, de 18 vagones, estaría haciendo su ingreso a Santander mañana, desde Gamarra hasta San Rafael de Lebrija y desde este punto hasta el sitio conocido como Grecia.

“El tren de prueba, que recorrerá cerca de 767 kilómetros, es el punto de partida para buscar articular proyectos férreos que permitan garantizar la circulación de trenes en condiciones de seguridad. Actualmente, entre Chiriguaná y Santa Marta, corredor que está en operación, se han construido cerca de 151,7 kilómetros de una segunda línea férrea, y en entre Chiriguaná y La Dorada se invirtieron más de $114 mil millones en su recuperación, entre el 2014 y 2016”, aseguró Luis Fernando Andrade, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

Según esta entidad, que administra el corredor férreo, la prueba es el resultado de un esfuerzo articulado entre el Ministerio de Transporte, el Concesionario Fenoco, la Unión Temporal Ferroviaria Central y la empresa Holdtrade Atlántico.

Lea la historia: Cuando Santander tenía tren.

Cabe indicar que la empresa santandereana OPL es un socio estratégico de la compañía Holdtrade Atlántico. “Este es un momento muy importante para el país y para la empresa, que consolidará un eslabón muy importante de la cadena para ser operadores logísticos multimodales. Hacia futuro, está la consolidación de un puerto en el que ya se está trabajando en Gamarra, para conectar esta carga con el río Magdalena. Los vehículos de transporte por carretera van a seguir siendo muy importantes, ya que no hay ninguna ciudad capital del país que esté conectada con puertos fluviales con férreos”, indicó el gerente de la compañía, Juan Manuel Barco.

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