Fabricante de Chevrolet saldría de la quiebra | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-07-09 21:11:03

Fabricante de Chevrolet saldría de la quiebra

La justicia estadounidense despej√≥ hoy el ultimo de los obst√°culos para que la "Nueva GM" comience a andar, lo que evitar√° la liquidaci√≥n del que durante d√©cadas fue el mayor fabricante de autom√≥viles del mundo.En concreto, el juez Lewis Kaplan, del Tribunal de Distrito de Nueva York, rechaz√≥ una apelaci√≥n en contra de la venta de los activos de General Motors (GM) a la "Nueva GM", lo que permitir√° que el fabricante de autom√≥viles salga de la quiebra en las pr√≥ximas horas, seg√ļn fuentes judiciales.
Fabricante de Chevrolet saldría de la quiebra

El presidente de General Motors, Fritz Henderson, tiene previsto anunciar ma√Īana a las 09.00 hora local (8 a.m. en Colombia), desde Detroit, el nacimiento de la nueva compa√Ī√≠a, que se denominar√° General Motors Company (GMC).

El lunes, Henderson escribió en su blog que espera que "la venta se cierre lo antes posible después de que el proceso de apelación ha sido completado a finales de esta semana y que la nueva GM sea operacional y totalmente competitiva".

"Ahora los arreglos est√°n casi terminados y estamos llevando a la compa√Ī√≠a de vuelta al camino de la viabilidad y el √©xito. Estamos listos para el desaf√≠o y preparados para montar (autom√≥viles) tan r√°pido como podamos", a√Īadi√≥ el directivo.

La "Nueva GM" ser√° una compa√Ī√≠a h√≠brida, como los veh√≠culos con los que Henderson espera reconquistar el mercado estadounidense en los pr√≥ximos a√Īos tras lustros en los que General Motors bas√≥ toda su estrategia en grandes veh√≠culos que consum√≠an enormes cantidades de combustible.

General Motors Company estará controlada por el Gobierno estadounidense a través de la participación del 60,8 por ciento de la empresa, mientras que las autoridades canadienses poseerán otro 11,7 por ciento.

Estas participaciones son consecuencia directa de los alrededor de 60.000 millones que los dos países habrán facilitado en conjunto al fabricante de automóviles en todo el proceso de reestructuración.

Además, el sindicato United Auto Workers (UAW) poseerá un 17,5 por ciento, y los acreedores de GM, el 10 por ciento restante. Estos dos grupos podrán aumentar posteriormente su participación, a un 20 y un 25 por ciento, respectivamente.

A pesar de su posici√≥n mayoritaria en el capital de GMC, Washington ya ha se√Īalado que no piensa inmiscuirse en la gesti√≥n del fabricante de autom√≥viles y que tan pronto como sea posible (lo que se podr√≠a producir en el 2010) saldr√° de la empresa.

General Motors Company tambi√©n ser√° una firma mucho m√°s peque√Īa que su antecesora, tras la eliminaci√≥n de decenas de miles de puestos de trabajo, el cierre de decenas de plantas de producci√≥n y 2.500 concesionarios en EE.UU. y la eliminaci√≥n de cuatro de sus ocho marcas de autom√≥viles.

Para garantizar la supervivencia de la "Nueva GM", Henderson se ha tenido que desprender de la sueca Saab, Saturn, Hummer y Pontiac. Mientras, en Europa siguen las negociaciones para la venta de una participación mayoritaria de Opel.

El principal activo de GMC ser√° la marca Chevrolet, la de mayor ventas en Estados Unidos y que producir√° el pr√≥ximo a√Īo el modelo Volt, un auto el√©ctrico con el que conf√≠a revolucionar el sector del autom√≥vil mundial.

Adem√°s de Chevrolet, la nueva empresa estar√° formada por las marcas Cadillac, Buick y GMC.

La rápida salida de la quiebra de General Motors (el fabricante se declaró en bancarrota el 1 de junio mientras que su antigua subsidiaria Delphi está en quiebra desde octubre del 2005) es un triunfo para la administración del presidente estadounidense, Barack Obama.

El Grupo Presidencial del Autom√≥vil (GPA), formado por Obama para supervisar la reestructuraci√≥n del sector, apost√≥ que el futuro de GM, as√≠ como el de Chrysler, pasaba por una r√°pida reestructuraci√≥n bajo la supervisi√≥n de los tribunales, una opci√≥n a la que se opuso el antiguo presidente de la compa√Ī√≠a, Rick Wagoner.

Tras sólo 39 días en quiebra, GMC ha emergido de las cenizas de la antigua General Motors para alivio de Henderson y la administración Obama gracias a que el juez Robert Gerber, del Tribunal de Quiebras de Nueva York, aceptó todas las peticiones del Gobierno y la empresa.

Al autorizar la venta de los activos rentables de GM a GMC, Gerber razonó que la empresa "no puede sobrevivir con continuadas pérdidas y la falta de liquidez asociada y sin la financiación gubernamental que expirará en unos días".

"Y no hay opciones a esta venta, especialmente una basada en la noci√≥n de que la compa√Ī√≠a podr√≠a sobrevivir el proceso de negociaciones y litigios", dijo el juez.

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