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El caos se ¬Ďmoviliza¬í por la ciudad y el √°rea | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-07-23 05:00:00

El caos se ¬Ďmoviliza¬í por la ciudad y el √°rea

¬ĎPirater√≠a¬í, trancones, falta de se√Īalizaci√≥n y accidentes, son los cuatro detonantes del caos vial que se registra en la ciudad y el √°rea metropolitana, y que explican por qu√© las calles no tienen la din√°mica de hace algunos a√Īos.
El caos se ¬Ďmoviliza¬í por la ciudad y el √°rea

Si bien no es una novedad, es la advertencia que realizan tres expertos en movilidad as√≠ como algunas asociaciones de conductores, dada la recurrente pregunta de los ciudadanos: ¬ŅPor qu√© las ciudades se volvieron tan congestionadas? .

A la pregunta se suma el hecho de que cada d√≠a en Bucaramanga circulan al menos 126 mil carros, entre particulares, p√ļblicos y de servicio oficial; adem√°s de 120 mil motos, al menos 7 mil 206 taxis y mil 650 buses, sin contar los carros y motos dedicadas a la informalidad.

A juicio de H√©ctor C√°ceres, ex director de tr√°nsito de de Bucaramanga, el desorden es producto de un ¬Ďefecto domin√≥¬í. Es decir, cualquier eslab√≥n que falle en la cadena de decisiones de tr√°nsito genera caos.

El especialista se refiri√≥ a la relaci√≥n que hay entre la accidentalidad, la deteriorada se√Īalizaci√≥n y semaforizaci√≥n, la falta de cultura ciudadana, la ausencia de autoridad y la carencia de estudios de diagn√≥stico.

¬ďSi usted tiene una ciudad se√Īalizada, los conductores improvisar√≠an menos y los accidentes se reducir√≠an. Pero esto debe complementarse con una autoridad que controle y con programas que generen conciencia en los conductores¬Ē, se√Īal√≥ C√°ceres.

Y apunt√≥: ¬ďLa ¬Ďpirater√≠a¬í es un asunto que debe ser controlado por la autoridad y la movilidad es una prioridad que debe ser estudiada por los municipios, para que haya una reestructuraci√≥n vial¬Ē.

Faltan soluciones y recursos

Ismael Orozco, experto en tráfico, coincide en que el caos vial metropolitano responde a la falta de control, modernización de la red semafórica y cultura ciudadana. Sin embargo, considera que algunas de las situaciones responden a un problema social y otros, a soluciones viales que ya están obsoletas.

¬ďLa ¬Ďpirater√≠a¬í aumenta y es un tema muy particular porque es consecuencia tambi√©n de la falta de oportunidades de empleo. Sobre la movilidad, dir√≠a que en algunos sitios deber√≠a repensarse el recurso de ciertas glorietas y giros a la izquierda ya que no representan una soluci√≥n al tr√°fico¬Ē, coment√≥ Orozco.

El experto indic√≥, para el caso de Bucaramanga, que la glorieta ubicada frente al Hotel Chicamocha ya no es una soluci√≥n, cuando en horas pico concentra un promedio de mil 900 veh√≠culos. ¬ďDeber√≠an adem√°s eliminarse los giros a la izquierda en intersecciones como la carrera 33 con calle 52, que lo que hacen es generar m√°s trancones¬Ē, dijo.

Para Samuel Arenas, ex director de tránsito de Bucaramanga, el panorama es producto de la falta de recursos para que las autoridades puedan realizar sus actividades y control como debería ser.

¬ďEn el caso de Bucaramanga, creo que los agentes de tr√°nsito tienen la disponibilidad pero no cuentan con las camionetas, radios y dotaci√≥n para realizar su labor. Hay 70 agentes cuando deber√≠a haber 200¬Ö Sobre otros temas, no estoy de acuerdo con los cepos, sino con la circulaci√≥n de m√°s gr√ļas, y el Pico y Placa tampoco deber√≠a extenderse porque esto afecta a los comerciantes¬Ē, manifest√≥ Arenas.

La propuesta del √°rea

Frente al tema espec√≠fico de ¬Ďpirater√≠a¬í, la entidad √Ārea Metropolitana realiz√≥ del 5 al 12 de julio el Censo Metropolitano de Taxis, como una medida para combatir este flagelo. Durante la jornada se realiz√≥ el conteo de estos veh√≠culos y la aplicaci√≥n de una calcoman√≠a con c√≥digo de barras a todos los carros legales.

¬Ņqu√© dicen los taxistas?
La Veedur√≠a Metropolitana de Taxistas, que agrupa a m√°s de 12.000 personas entre conductores y propietarios, advierte que su principal flagelo es la ¬Ďpirater√≠a¬í, que cada vez tiene un mayor radio de acci√≥n en la ciudad y el √°rea. Por ello, el pasado martes el gremio anunci√≥ un paro para exigir operativos por parte de tr√°nsito.

¬Ņqu√© dicen los motociclistas?
Para Harry D√≠az, presidente regional de la Asociaci√≥n de Motociclistas de Colombia, Asomocol, los problemas viales ¬ďson producto de la falta de cultura ciudadana. Los conductores debemos saber que por la v√≠a circulan todo tipo de carros, adem√°s de peatones, y que es necesario respetar las normas. Lo ideal es que la capacitaci√≥n comience desde la primaria, para que no se presente ese caos¬Ē.

LISTA
Algunas soluciones

1 Realizar y aplicar un estudio metropolitano de movilidad, que incluya el mejoramiento de la se√Īalizaci√≥n y la renovaci√≥n de la red semaf√≥rica, que cuenta con equipos que datan del a√Īo 1969.
2 Desarrollar un programa permanente de cultura ciudadana.
3 Exigir el funcionamiento de los Centros Integrales de las Direcciones de Tr√°nsito, para que con los recursos obtenidos por el pago de multas se capacite a los conductores y se se√Īalicen las v√≠as.
4 Convertir las direcciones de tránsito en secretarías de movilidad, para que las entidades cuenten con los suficientes recursos y pueden aumentar y dotar el cuerpo de agentes.

lista
Diagnóstico en cifras

3.000 carros ¬Ďpiratas¬í, entre particulares y desvinculados, circulan como m√≠nimo en la ciudad y el √°rea, seg√ļn la Veedur√≠a de Taxis.
6.282 se√Īales verticales de tr√°nsito de Bucaramanga deben ser modernizadas.
7.603 metros lineales de se√Īales horizontales deben ser pintados.
103 equipos, de los 124, que controlan los semáforos de la ciudad deben ser    reemplazados por unos con mayor tecnología.
56 se√Īales a√©reas de la ciudad est√°n en mal estado.
29 nuevos parqueaderos, distribuidos en siete puntos de las zonas Centro y Meseta Oriental de Bucaramanga, se requieren con urgencia, seg√ļn el primer estudio del Plan Especial de Parqueaderos.
25 kil√≥metros por hora como m√°ximo transitan los veh√≠culos en los ¬Ďcuellos de botella¬í de la ciudad.

¬Ņqu√© opinan los directores de tr√°nsito?

 

Esta Redacci√≥n les pregunt√≥ qu√© piensan sobre los cuatro problemas se√Īalados por expertos y la comunidad. La opini√≥n del Director de Tr√°nsito de Floridablanca no aparece en esta publicaci√≥n porque el funcionario no respondi√≥ a los llamados que se le hicieron por parte de esta Redacci√≥n.

Elvia Liliana Sarmiento, Bucaramanga

¬ďLa ¬Ďpirater√≠a¬í es un problema de origen social y econ√≥mico que viene present√°ndose desde hace m√°s de 20 a√Īos y que los directores de turno de ese entonces no tomaron las medidas suficientes en su momento para erradicarla. El a√Īo pasado nosotros incrementamos en 364% los operativos contra este flagelo, respecto a 2007.

Sobre la movilidad, este es un tema de responsabilidad no s√≥lo de las autoridades de tr√°nsito sino de la administraci√≥n municipal, el proyecto de transporte masivo y las empresas de servicios p√ļblicos. Requerimos de la colaboraci√≥n de todos para poder se√Īalizar y combatir la invasi√≥n del espacio p√ļblico¬Ö Respecto a la se√Īalizaci√≥n ya tenemos contratados 2.220 millones para renovarla¬Ē.

Fabio Alex√°nder Parra, Piedecuesta

¬ďRespecto a la ¬Ďpirater√≠a¬í aqu√≠ principalmente se presenta el ¬Ďmototaxismo¬í, pero hemos realizado operativos para combatirlo. Ahora estamos esperando los resultados del censo metropolitano de taxis, para comenzar controles a partir de la calcoman√≠a.

Los trancones no se presentan en el casco antiguo, sino en la autopista, debido a las obras de Metrol√≠nea y la accidentalidad se ha reducido de forma considerable¬Ö Creo que el problema de la congesti√≥n se ha debido es al aumento del parque automotor. Cada vez hay un mayor n√ļmero de veh√≠culos y las calles se est√°n quedando peque√Īas para su circulaci√≥n¬Ē.

Diana Ord√≥√Īez, Gir√≥n

¬ďEn nuestro caso, la ¬Ďpirater√≠a¬í es uno de los principales flagelos, pero lo hemos ido combatiendo desde que se realiz√≥ un convenio con la Polic√≠a. Es un caso delicado porque la mayor√≠a de los conductores son personas que no tienen empleo. En relaci√≥n con la se√Īalizaci√≥n, estamos contratando un estudio de movilidad para identificar los puntos cr√≠ticos y que el Municipio asigne recursos.

La accidentalidad es algo que nos preocupa, porque por el Municipio pasan dos v√≠as nacionales: la que comunica con Barrancabermeja y el Anillo Vial. Estamos haciendo contacto con los concesionarios viales de estas arterias para realizar actividades que reduzcan estos hechos¬Ö Sobre la congesti√≥n vial, la principal se presenta en el sector de Los Caneyes, pero all√≠ ya estamos desarrollando campa√Īas para mejorar la movilidad¬Ē.

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