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92% del pavimento est√° deteriorado | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2010-01-13 05:00:00

92% del pavimento est√° deteriorado

El 92% del pavimento de los 628.33 kilómetros de los corredores viales con los que cuenta la capital santandereana, está deteriorado.
92% del pavimento est√° deteriorado

Es decir, la capa asf√°ltica de las v√≠as que recorremos a diario registra grietas, hundimientos, zanjas, huecos u otro tipo de da√Īos que, como es natural, dan al traste con la movilidad vehicular.

El desalentador diagnóstico fue entregado a esta Redacción por la propia Alcaldía de la capital santandereana, tras un estudio detallado hecho por la Universidad Industrial de Santander, UIS.

La radiografía revela, entre otras cosas, que ese mismo 92% de la malla vial de Bucaramanga no sólo se encuentra en mal estado sino que, además, ya superó el tránsito promedio diario para el cual fue construido en su época.

El documento hace una peque√Īa remembranza de la historia de la capa asf√°ltica de Bucaramanga y revela que fue construida hace m√°s de 30 a√Īos y que, desde entonces, las √ļnicas brigadas hechas no han dejado de ser ¬Ďpa√Īitos de agua tibia¬í.

El diagn√≥stico les hace duras cr√≠ticas a las anteriores administraciones locales porque, a juicio del balance, ¬ďdejaron que las v√≠as llegaran a este nivel de desgaste extremo, perjudicando de manera grave la movilidad de los bumangueses¬Ē.

Lo peor, revela el informe, es que para mejorar la estructura del pavimento y, por supuesto, recuperar los sectores más críticos, sería preciso invertir una suma cercana a los $480 mil millones; es decir, cuatro veces el dinero que le pagará Telebucaramanga al Municipio por su participación accionaria en esta empresa.

De acuerdo con el alcalde de Bucaramanga, Fernando Vargas Mendoza, su administración tiene contemplado, dentro de su Plan de Desarrollo 2008-2011, para recuperación de la malla vial,  una suma cercana a los $48 mil millones. O sea, apenas se dispone del 10% del presupuesto necesario para el rescate del pavimento local.

Sin embargo, con los recursos disponibles, se va a programar el mantenimiento correctivo y preventivo, dando prioridad a las vías que tienen mayor flujo vehicular.

Jer√≥nimo D√≠az, ingeniero civil y quien ha trabajado en diversas plantas de pavimento del pa√≠s, sostiene que la reparaci√≥n de la malla vial no se puede traducir s√≥lo en brigadas de resello: ¬ďpara erradicar el problema de la constante aparici√≥n de huecos ser√° necesario ejecutar la recuperaci√≥n total de la estructura del pavimento. Lo dem√°s, ser√≠a plata perdida¬Ē, argumenta.

Bucaramanga está llena de huecos y no hay que ir muy lejos para comprobarlo. Como nunca antes, el deterioro de la capa asfáltica es evidente. La avenida Quebradaseca con carrera 33, la propia zona de Cabecera, las vías a Morrorrico y Miraflores, el Bulevar Santander, la carrera 9, la calle 55 con carrera 21, las avenidas que conducen a La Ciudadela, la autopista que de Bucaramanga conduce a Girón e incluso la avenida González Valencia, por citar sólo unos ejemplos, confirman los desperfectos.


VOZ DEL EXPERTO

Jer√≥nimo D√≠az, ingeniero civil y experto en pavimentos, estudi√≥ la malla vial local y concluy√≥ que los da√Īos del pavimento en la ciudad se pueden catalogar de las siguientes formas:

1. El conocido de manera popular como ¬Ďpiel de cocodrilo¬í, que no es otra cosa que las fisuras registradas en el pavimento y que dan cuenta del desgaste de las v√≠as.

2. El t√≠pico ¬Ďojo de pescado¬í. Es ese que evidencia el ¬Ďdescascare¬í de la capa asf√°ltica.

3. Y el √ļltimo es el hueco propiamente dicho, que obliga al resello inmediato.

 

¬ŅQu√© se debe hacer?

Díaz insistió en que la ciudad requiere de una recuperación total de la estructura de la malla vial.

Sin embargo, si no se cuenta con la plata ¬Ņqu√© es lo m√°s aconsejable para solucionar el problema?

√Čl es enf√°tico en decir que hacer ¬Ďresellitos¬í ser√≠a s√≥lo ¬ďpa√Īos de agua tibia¬í. Recomend√≥, eso s√≠, solucionar zonas √°lgidas, donde los obreros lleguen y hagan el respectivo cambio de la estructura¬Ē.

¬ďEl otro frente de acci√≥n es el de la repavimentaci√≥n, que en ¬Ďconcreto¬í, es una recuperaci√≥n completa de las v√≠as; tal como se hizo hace algunos a√Īos sobre la carrera 9¬Ē.


TAMBI√ČN HAY ZANJAS

Bucaramanga no s√≥lo est√° llena de huecos. Tambi√©n tiene zanjas y por todos lados. Como si fuera poco, esas aberturas del pavimento, que usualmente obedecen a la remodelaci√≥n de redes p√ļblicas, no est√°n contando con los resellos adecuados.

Los conductores sostienen que cada día ven cómo se han formado tumultos de arena o cemento sobre la acabada capa asfáltica.

 

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