Sin autoridad no se puede recuperar el tránsito en el Centro de Bucaramanga. Regreso del Pico y Placa revivió el debate entre los bumangueses.
Publicado por: JOSÉ LUIS PINEDA
Vanguardia Liberal recorrió las diferentes vías del Centro de Bucaramanga, con el fin identificar las causas de los frecuentes trancones que se registran en esta zona de la ciudad. Durante dicha inspección se logró evidenciar que, más allá del número de vehículos que circulan diariamente por este sector, el mal comportamiento de los conductores y la falta de control por parte de las autoridades son dos de los principales factores que originan caos en el tránsito.
Automotores parqueados o abandonados en sitios prohibidos, carros y motos que se detienen por largos ratos a los costados de las calles, camiones haciendo cargas y descargas por fuera de los horarios permitidos, y largas filas de taxis y buses a la espera de pasajeros, fueron algunas de las faltas de tránsito que fueron captadas por el lente de este periódico.
Algo que llamó mucho la atención durante este ejercicio periodístico fue la ausencia de autoridades en el Centro y, más preocupante aún, la negligencia de las mismas para castigar cualquier comportamiento indebido de los conductores. En varias ocasiones se pudo observar que, en presencia de alféreces o policías, los infractores hacían de las suyas sin recibir ningún llamado de atención, mucho menos una sanción.
Esta pasividad y permisividad institucional, sumada a la irresponsabilidad y a la falta de civismo de la ciudadanía, tienen sumida al área céntrica de la capital santandereana en una crisis de movilidad.
Regresa el ´Pico y Placa’
A partir del próximo miércoles 7 de junio volverá a regir el ‘Pico y Placa’ en la ciudad, y en la búsqueda de soluciones para mejorar la movilidad del Centro, la Alcaldía anunció que impondrá una restricción zonal de cinco dígitos en este concurrido sector.
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Conforme a lo explicado desde la Administración Municipal, aquellos días que sean fechas pares no podrán ingresar al Centro los vehículos terminados con número par en su placa; y en fechas impares, la restricción se aplicará para los carros y motos cuya placa finalice en número impar.
Cabe recordar que este ‘Pico y Placa’ zonal se aplicará en el cuadrante comprendido entre las carreras 9 y 19, y entre la calle 33 y la calle 45; en un horario continuo de 8:00 a.m. a 8:00 p.m.
Esta decisión del Municipio volvió a despertar el inconformismo en las agremiaciones comerciales y empresariales, conductores y ciudadanía en general, pues argumentan que, en vez de imponer restricciones zonales para la circulación de automotores, lo que se requiere en las calles es mayor presencia y acción de parte de las autoridades competentes.
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Adquisición de cepos
Otra idea que tiene el Municipio para tratar de mitigar tanto desorden de los conductores es la adquisición de cerca de 200 cepos, para inmovilizar tanto motos como automóviles.
Según lo informado por la Dirección de Tránsito Local, una vez lleguen estos dispositivos se conformará una Unidad de Bloqueo, que hará presencia permanente en Cabecera y el Centro.
El objetivo de esta iniciativa es aplicar una sanción contundente para aquellos conductores que insisten en aparcar sus vehículos en lugares no permitidos.
Imágenes del caos
* El parqueo de vehículos en plena calle es uno de los malos comportamientos que más cometen los conductores, y que continuamente origina trancones a lo largo de las carreras 17 y 18. En estas dos imágenes se pueden apreciar 3 infracciones a multar: estacionar en sitio prohibido ($ 412.642), bloquear calzada o intersección con un vehículo ($ 412.642), y no respetar las señales de tránsito ($ 136.731).
* La carrera 16, entre calles 33 y 37, presenta a diario múltiples obstáculos que impiden el óptimo flujo de los automotores. Este par de fotos evidencian 4 faltas de tránsito: cargue o descargue de vehículos en sitio y horas prohibidas ($ 237.063), invasión de ventas ambulantes en zonas destinadas al tránsito vehicular ($ 61.483), estacionar en sitio prohibido ($412.642), y bloquear calzada o intersección con un vehículo ($ 412.642).
* La calle 34 es una de las vías en donde más ha colapsado la movilidad, por cuenta de los frecuentes desórdenes de tránsito. Las imágenes dan muestra de las largas filas de buses que bloquean el paso en la vía, mientras recogen y dejan pasajeros en sitios diferentes a los demarcados, infracción que amerita una multa de $ 412.642. Otras tres faltas que se observan son: cargue o descargue de vehículos en sitio y horas prohibidas ($ 237.063), estacionar en sitio prohibido ($ 412.642), y bloquear calzada o intersección con un vehículo ($ 412.642).
* Un gran número de los trancones que ocurren en el Centro los originan los comerciantes de la zona, quienes de forma irresponsable fomentan y permiten el cargue o descargue de vehículos en sitios y horas prohibidas ($ 237.063). En vías como la carrera 14 los conductores disponen a lo largo del día de solo un carril para circular, pues la mayor parte del tiempo hay furgones recogiendo o dejando mercancía en un costado de la calle. Esta situación se agudiza con el parqueo de carros y motos en lugares prohibidos ($ 412.642).
* Una de las arterias viales del Centro, la calle 36, sufre a diario de trancones que son generados por las largas filas que hacen los taxistas, a la espera de pasajeros; este mal comportamiento, bloquear una calzada o intersección con un vehículo, puede originar una multa de $ 412.642. Otras infracciones que se registran en las imágenes son: invasión de ventas ambulantes en zonas destinadas al tránsito vehicular ($ 61.483), y estacionar en sitio prohibido ($ 412.642).
* La pasividad de las autoridades y el descaro de muchos conductores han dado pie al surgimiento de improvisados parqueaderos en plena vía. Un ejemplo muy claro se aprecia en la calle 36, en las afueras del Centro Comercial San Bazar, en donde a cualquier hora se pueden ver decenas de motos aparcadas de forma indebida sobre la vía. Entre carreras 15 y 19, la calle 36 se puede observar una numerosa presencia de carros y motos ‘abandonados’ en la vía.
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