Después de 94 años de funcionamiento de la vía La Renta-San Vicente de Chucurí, el tránsito se desvió por una nueva carretera pavimentada, ante el llenado de Hidrosogamoso.
Publicado por: DIANA C. LEÓN DURÁN
Desde el pasado domingo el agua del río Sogamoso, con la que poco a poco se llena Hidrosogamoso, empezó a inundar la vía antigua que comunicaba a Bucaramanga con Barrancabermeja, dejando a estructuras como el puente El Tablazo sin posibilidades de que sea visto nuevamente.
Hoy la historia del municipio, capital cacaotera de Colombia y responsable del 25% de esta producción, se partió en dos por cuenta de una nueva vía moderna, con pavimento y en la que se invirtieron cerca de $230 mil millones.
Desde lejos la nueva carretera es admirada por la majestuosidad del puente que reemplazó a El Tablazo, una estructura de 560 metros de largo y más de 109 metros de altura, una de las más imponentes del país.
Según anunció Isagén, el tráfico por la vía antigua dejó de funcionar como estaba previsto, por cuenta de la inundación del embalse, que en dos meses también cambiará el trazado de la actual vía hacia Barrancabermeja.
El director de obras civiles de Hidrosogamoso, Adolfo Fehrmann, aseguró que pese a que la nueva carretera no está terminada en su totalidad, se han dispuesto las medidas para garantizar la transitabilidad segura, por lo que fue necesario adecuar la señalización respectiva tal como el tránsito en un solo sentido en algunos puntos y controladores de tráfico.
Esta vía, que es de carácter secundario, se entregará oficialmente a la Gobernación de Santander y quedará a disposición del Departamento aproximadamente en dos meses, cuando concluyan las obras que están pendientes tales como la terminación de muros de contención, estabilización de taludes, señalización, pintura y construcción de drenajes, especialmente entre los kilómetros dos y tres más 500 metros.
Aunque con el nuevo corredor no se redujo la distancia respecto a la anterior vía, cuyo recorrido era de 25 kilómetros, sí se acortó el camino a San Vicente de Chucurí, ya que esta nueva vía está pavimentada, con un límite de velocidad de 40 kilómetros por hora.
Sin embargo, vale la pena recordar que la Sociedad Santandereana de Ingenieros, SSI, advirtió a la Gobernación de Santander sobre el riesgo de transitabilidad que representa este corredor vial, argumentando la inestabilidad que presentan algunos taludes que pueden generar deslizamientos, entre otros aspectos peligrosos para el tráfico vehicular.
Llenado del embalse
Según Fehrmann, el llenado del embalse actualmente cubre el 5% del área que se va a inundar y se espera que en octubre de este año haya completado su capacidad total, aunque por el verano los niveles en el caudal de los afluentes son históricamente bajos.
Un poco de historia
La antigua vía a San Vicente de Chucurí, que se construyó como un desvío entre Bucaramanga y Barrancabermeja por el sector de La Renta, funcionó durante 94 años aproximadamente.
Según el historiador Emilio Arenas, en principio se edificó como un carreteable para comunicar este sector con Barrancabermeja, a cargo de la Tropical Oil Company conocida como ‘La Troco’ cuando la compañía requirió una despensa agrícola para los cientos de trabajadores que trabajaban en la naciente industria petrolera.
Posteriormente, y ante la necesidad de conexión, desde 1920 la Gobernación siguió con su construcción hasta llegar a Bucaramanga.
