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Bumangueses le exigen soluciones a Metrolínea | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2008-11-20 05:00:00

Bumangueses le exigen soluciones a Metrolínea

Las obras hechas o dejadas de realizar por Metrol√≠nea durante los dos √ļltimos dos a√Īos y siete meses, tienen preocupados a los habitantes de la capital santandereana. De hecho, la comunidad manifiesta incertidumbre frente a la posible salida a operaci√≥n del sistema, prevista para octubre de 2009. Problemas en los trabajos y atrasos son las principales causas.
Bumangueses le exigen soluciones a Metrolínea

Ese fue el ambiente que se respir√≥ ayer durante tres horas y media, en una de las salas de la Casa Luis Per√ļ de la Croix, donde por ahora sesiona el Concejo de Bucaramanga, y se realiz√≥ el cabildo abierto para escuchar a los ciudadanos sobre el proyecto.

Tras una hora de retraso respecto a la hora de convocatoria, pactada para las 8:00 a.m., empezaron las intervenciones de 13 personas entre veedores, transportadores y concesionarios, que hoy continuarán y recibirían respuestas del gerente de Metrolínea, Félix Francisco Rueda Forero y de las autoridades relacionadas con el proyecto.

Operación, tema cuestionado

El tema más cuestionado fue el de la operación del sistema. Metro 5 Plus y Movilizamos, los concesionarios que manejarán los buses del proyecto, reiteraron su desacuerdo con Metrolínea de comprar desde ya la primera flota de buses, dado el atraso de los trabajos.

¬ďEl tema de los patios y talleres es neur√°lgico porque no est√°n construidos. Nos dicen que la flota debe estar en junio del pr√≥ximo a√Īo para operar en octubre, pero debe replantearse esa fecha para que no nos pase lo de otras ciudades, donde la flota est√° parada¬Ē, dijo Jorge Centeno, gerente de Metro 5 Plus.

Seg√ļn informes period√≠sticos, en Pereira el recaudador afirm√≥ que el negocio no era viable porque Megab√ļs ni el √Ārea Metropolitana cumplieron con las obras y reestructuraci√≥n de rutas. En Cali, la operaci√≥n comenz√≥ el fin de semana pasado, despu√©s de que la flota permaneciera estacionada casi un a√Īo.

¬ĎChatarrizaci√≥n¬í e informalidad

Seg√ļn Metrol√≠nea, cuando llegue la primera flota integrada por 15 buses articulados, 47 padrones y 69 alimentadores, de manera paralela deber√°n ¬Ďchatarrizar¬í o salir de circulaci√≥n 587 buses.

Al respecto, los transportadores tambi√©n manifestaron preocupaci√≥n, porque no se ha planteado un sistema de emergencia. Si cada conductor sostiene una familia promedio de cuatro personas, al menos 2.348 personas quedar√≠an sin sustento el pr√≥ximo a√Īo.

¬ď¬ŅQu√© va a pasar? Eso ser√° terrible para los transportadores y todav√≠a no se ha planteado una estrategia. Deber√≠an desarrollarse planes productivos¬Ē, coment√≥ Jos√© Gregorio Mart√≠nez, presidente de Transportes Piedecuesta e integrante de Movilizamos.

El tema de la informalidad en el transporte tampoco escap√≥ al conversatorio. Y es que de no haber un adecuado proceso de ¬Ďchatarrizaci√≥n¬í, prestaci√≥n del servicio as√≠ como reestructuraci√≥n de las rutas, los transportadores auguran que la ¬Ďpirater√≠a¬í va a aumentar.

¬ďTenemos preocupaci√≥n con el usuario. No sabemos si estar√° c√≥modo y tendr√° ganancias en tiempos de recorrido¬Ö Queremos saber qu√© medidas de emergencia va a haber ante la salida de los 1.600 buses de las calles¬Ē, dijo Alfonso Pinto, directivo de Movilizamos.

Y agreg√≥: ¬ďLa fecha de operaci√≥n es apresurada. Yo no s√© qui√©n est√° presionando al Gerente para que la operaci√≥n sea un show el otro a√Īo¬Ö En Chile, la gente odia el proyecto porque empez√≥ mal, porque no se le inform√≥¬† sobre las rutas¬Ö Aqu√≠ queremos que el proyecto funcione bien¬Ē.

M√°s interrogantes

Por su parte, Freddy Ale-xánder Parada, integrante de la Cooperativa del Transporte Urbano de Santander, Cotrausan, indagó qué sucederá con los taxis, motos y carros particulares que no podrán circular por la carrera 15, entre la Quebradaseca y la calle 45, cuando ingresen los buses articulados y padrones.

¬ď¬ŅQu√© va a pasar con las rutas que pasan por all√≠, que son el 95%, as√≠ como las v√≠as complementarias? Esta situaci√≥n podr√≠a aumentar la ¬Ďpirater√≠a¬í.

Le pedimos al Concejo que no nos desampare, y al Gerente que no eche en saco roto todo esto que estamos diciendo’.

Sobre obras clave

Frente a la construcción del Portal de Floridablanca adjudicado al Consorcio Integrado el pasado 4 de noviembre, los transportadores preguntaron sobre la financiación de esta obra, que servirá como patio-taller de la flota del proyecto.

¬ďC√≥mo a la tarifa se le cuelga la financiaci√≥n del Portal, que costar√° $96.000 millones, eso lo van a pagar los usuarios de los estratos 1, 2 y 3. Queremos que nos expliquen c√≥mo va a ser esa estructura financiera¬Ē, se√Īal√≥ Jaime Osorio, presidente de Metro 5 Plus.

Durante el cabildo, la construcción de la glorieta de la Avenida Quebradaseca con carrera 15, adjudicada la semana pasada por $4.010 millones, también generó interrogantes sobre su utilidad.

¬ďC√≥mo van a construir una glorieta para atrasarnos 30 a√Īos. Por eso se elimin√≥ la de la Puerta del Sol, que adem√°s generaba accidentalidad¬Ö Otra pregunta es por qu√© desbarataron la autopista de Provenza a Ca√Īaveral, que antes era recta y ahora est√° llena de curvas¬Ē, manifest√≥ Roberto Quintero.

Como una petici√≥n ante las preocupaciones expresadas, el transportador Jaime Osorio concluy√≥: ¬ďQueremos que todo esto se divulgue y no quede en letra muerta ni en saludo a la bandera. El Concejo de Bucaramanga tiene que actuar¬Ē.

LISTA
¬ŅC√≥mo va a ser la operaci√≥n?

Seg√ļn Metrol√≠nea, la primera fase se realizar√° en tres subfases:

1 Primera subfase: una ruta troncal (bus articulado) que va desde la Quebradaseca hasta Papi Quiero Pi√Īa. Rutas pretroncales (buses padrones) que van por la carrera 27 con calles 10 y 11, La Cumbre y Bucarica. Deber√°n estar construidos la glorieta, los puentes peatonales y las estaciones de transferencia de Provenza y Ca√Īaveral.
2 Segunda subfase: a los seis meses se incluirá a Piedecuesta, con una ruta de bus padrón que va desde allí hasta la carrera 33.
3 Tercera subfase: A los tres meses ingresará Girón, con rutas por la carrera 27 y la Ciudadela, así como el Norte de la ciudad.

síntesis
Ciudadanos: ¬ďLas obras generaron problemas¬Ē

¬ē Durante el cabildo hubo otras intervenciones relacionadas con denuncias sobre dise√Īos en los trabajos e impactos de la obras.
¬ē Jos√© Fernando Cepeda, integrante de la Asociaci√≥n Colombiana de Taxistas y Conductores del Servicio de Transporte P√ļblico, Asdecon, se√Īal√≥ problemas en algunos tramos.
¬ē ¬ďHay cortes y pendientes que tienen alturas irregulares en los ejes viales de las calles 10 y 11 con carrera 27. Los separadores quedaron muy anchos, cuando √©ste es un espacio que no se utiliza¬Ē.
¬ē Ram√≥n Ochoa, habitante del barrio San Miguel, le exigi√≥ una soluci√≥n a Metrol√≠nea por las grietas que averiaron su vivienda. ¬ďCuando empezaron a construir el t√ļnel, la casa se agriet√≥. Yo present√© el problema ante el constructor, pero fueron a tomar unas fotos y a que firmara un documento en el que salvaban responsabilidades. Yo no lo firm√© porque el proyecto debe responder¬Ē.

preguntas y respuestas
¬ŅQu√© responde Metrol√≠nea?

Aunque Metrolínea deberá darle hoy una respuesta a la comunidad, esta Redacción indagó sobre algunos puntos:

¬ŅVa a replantear la fecha de operaci√≥n del sistema?
¬ďNo, mientras los transportadores no demuestren con soportes que los buses no pueden estar ac√° en junio. Ellos argumentan que las empresas de los chasis les han dicho que en ocho meses eso no est√° listo. Si eso es as√≠, se podr√≠a ampliar el plazo en m√°ximo dos meses, pero no esperar seis meses, como ellos lo est√°n pidiendo.

¬ŅYa pensaron en la reestructuraci√≥n de las rutas y c√≥mo se va a solucionar la informalidad?
Una vez el proyecto entre a operar en la primera fase, con sus respectivas subfases (ver lista), se hará de forma paralela la reestructuración de las rutas… La informalidad siempre ha existido, porque los buses convencionales han atendido mal a algunos sectores. Esto debe ser controlado por las autoridades.

¬ŅQu√© va a pasar con los carros, motos y taxis que circulen por la 15, cuando entren los buses articulados y padrones?
Desde la Quebradaseca hasta la calle 45 va a ser atendida s√≥lo por los buses padrones y articulados, porque all√≠ est√° el mayor n√ļmero de pasajeros. Los otros veh√≠culos deber√°n tomar las carreras 16, 17, 13 y 14¬Ē.

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