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Un vehículo ecológico hecho en Colombia | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-04-26 05:00:00

Un vehículo ecológico hecho en Colombia

El pasado s√°bado 18 de abril, Vanguardia Liberal estuvo presente en el lanzamiento global del ¬ĎSalamandra Lexion¬í, un auto que fue presentado como ¬ďel veh√≠culo ecol√≥gico m√°s econ√≥mico del mundo¬Ē.
Un vehículo ecológico hecho en Colombia

Construido en la fábrica de la empresa Yakey, ubicada en la vereda Las Palmas de Ruitoque, el Salamandra fue hecho con talento 100% colombiano. Desde finales del 2009 habrá en el mercado nacional modelos de este automóvil, a precios que van desde los $28 millones de pesos en adelante.

De Colombia para el mundo

No todos los días se ve salir al mercado mundial un auto hecho en Colombia. Pero el Salamandra Lexion, más que colombiano, es santandereano de nacimiento.

Con tres asientos, tres llantas, y un inexplicable exosto, el Salamandra es un veh√≠culo el√©ctrico que funciona sin usar combustibles f√≥siles, y que fue planeado y construido a cinco minutos por carretera de Bucaramanga, en la f√°brica de la multinacional automotriz ¬ĎYakey¬í.

Guardado en absoluto secreto hasta hace s√≥lo unos d√≠as, el compacto y liviano modelo fue mostrado por primera vez a la prensa y el p√ļblico internacional el pasado s√°bado 18 de abril.

Al hacer la presentaci√≥n, William Mercay, Gerente Internacional e Ingeniero de Proyectos de Yakey, quiso que lo acompa√Īara su equipo de trabajo. Los autores intelectuales y materiales del Salamandra son todos santandereanos, en su mayor√≠a graduados del Sena y muy pocos pasan de los 30 o 35 a√Īos.

Antes de eso Jose Carlos Ferrera, uno de los inversionistas que vino de Espa√Īa para ver el veh√≠culo terminado, cont√≥ a la audiencia: ¬ďNosotros s√≥lo hemos puesto nuestro granito de arena con el dinero. Pero el conocimiento, la tecnolog√≠a, es colombiana¬Ē.

Esencialmente diferente

Si usted compra un modelo del Salamandra tendrá un auto que no será como los de sus vecinos, ni se verá como ellos. Desde fuera parece de dos plazas, aunque su capacidad máxima es de 3 pasajeros, y además sólo tiene 3 llantas.

Esta caracter√≠stica, quiz√° la m√°s arriesgada en su dise√Īo, lo hace, seg√ļn sus fabricantes, m√°s estable y seguro que los modelos corrientes.

William Mercay explic√≥ a Vanguardia Liberal que ¬ďen las curvas la tercera rueda no encuentra oposici√≥n de una cuarta que haga resistencia al desplazamiento, y por ello se posiciona de inmediato. Son m√°s estables tres puntos en forma de triangulo que cuatro puntos de contacto¬Ē.

Pero seguramente sus vecinos estar√°n m√°s asombrados cuando descubran que a usted le cuesta s√≥lo 3 mil pesos ¬ďllenar el tanque¬Ē de su auto. S√≥lo que en lugar de llenar un tanque tendr√° que conectarlo a cualquiera de los tomacorrientes de 110 Voltios de su casa para que cargue la bater√≠a.

Cada carga, explica el Se√Īor Mercay, impulsa al Salamandra unos 75 kil√≥metros, y la vida √ļtil de su bater√≠a es de 5 a√Īos, tiempo despu√©s del cual se recomienda reemplazarla.

Por cierto, William promete que comprar una batería nueva no será demasiado costoso.

Habr√° varias versiones

Conscientes de que todav√≠a no hay muchos lugares donde pueda recargarse la bater√≠a de un auto el√©ctrico, los creadores del Salamandra lanzar√°n, adem√°s de la versi√≥n totalmente el√©ctrica, un modelo con un peque√Īo motor de combusti√≥n auxiliar que puede usarse en caso de emergencia.

Adicionalmente, el equipo de Yakey trabaja en un sistema todavía más eficiente con motor de aire comprimido. Esta tecnología, por ahora, no está aprobada por los estándares de seguridad de algunos países europeos.

Sin embargo, si el equipo de Yakey logra domesticarla, podría producir un vehículo de aire comprimido que podría, por ejemplo, aprovechar la energía del frenado y utilizarla luego para impulsarse.

¬ďS√≠ se puede¬Ē

Adem√°s de los espa√Īoles, Yakey cont√≥ con el apoyo financiero de inversionistas mexicanos. Uno de ellos, el ingeniero Javier Novoa, afirm√≥ en su discurso durante el lanzamiento que ¬ďcon este importante logro, estamos demostrando que s√≠ se puede¬Ē.

Novoa no se equivoca al recalcar la importancia del evento. Todos sabemos que, en teoría, Colombia y América Latina tienen una excelente calidad educativa y una capacidad científica, técnica y profesional de primera.

Sabemos que tenemos la capacidad de hacer grandes proyectos con talento regional, pero lo asumimos como una verdad hipotética. El trabajo de Yakey, al llevar esa suposición a la práctica, da una razón real, concreta, para afirmar que sí somos capaces de abordar proyectos de alcance mundial, con tecnología de punta, sin buscar nada más que apoyo económico más allá de nuestras fronteras.

Yakey, por su parte, planea utilizar mano de obra regional y nacional para suplir la demanda de unidades del Salamandra. La empresa capacitará distintas microempresas en la elaboración de partes del vehículo que irán desde la carrocería hasta piezas mecánicas y electrónicas.

La empresa ve al Salamandra como una oportunidad que tendr√°n personas de todos los estrados, de participar en el ¬Ďboom¬í de la responsabilidad socio-ambiental.

lista
Ficha Técnica del Salamandra Lexion

¬ē Tipo: Triciclo de 2 puertas y 3 asientos con port√≥n trasero.
¬ē Construcci√≥n: Chasis compacto de acero y carrocer√≠a en fibra de vidrio.
¬ē Tracci√≥n: Trasera con direcci√≥n de cremallera.
¬ē Frenos:¬† Discos y Tambor.
¬ē Medidas: 274 cms de Largo, 155 de Ancho y 158 de Alto.
¬ē Peso:¬† 390 Kg para modelo el√©ctrico, 520 kg para modelo h√≠brido.
¬ē Carga Admisible: 350 Kg.
¬ē Velocidad m√°xima Lexion X1: 65 Km/h.
¬ē Velocidad m√°xima Lexion X2: 85 Km/h.
¬ē Velocidad m√°xima Lexion X3: 100 km/h.
¬ē Emisi√≥n de CO2 en Modelo El√©ctrico: 0 g/Km .
¬ē Emisi√≥n CO2 en Modelo H√≠brido: 180 g/km.

 

 

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