¿Cuál fue el criterio para emitir una ley que obligaba a los conductores a llevar las luces encendidas en las ensortijadas carreteras colombianas? Hacen falta las luces cuando es una recta, pero ¿cuál era el criterio para obligar a los conductores a llevar la luz encendida en una autopista? Esa ley nació coja, y afortunadamente entró en procesos racionales.
Publicado por: Puno Ardila
¿Cuál es el criterio para obligar a quienes viajan en un vehículo a llevar puesto el cinturón de seguridad? En las carreteras de Colombia, ni más faltaba, es una necesidad enorme, pero ¿en las calles de Bucaramanga, por ejemplo, que se camina a tres kilómetros por hora? ¿Y con cuál criterio los agentes de tránsito atalayan a los conductores para pillarlos con la ley de moda? ¿Será que sí efectivamente es su apostolado educativo, para que no haya más accidentes? O será otra cosa Es difícil creerles cuando no dan la opción a la razón ni a la lógica, por ejemplo, de por qué tanta insistencia en las luces en la autopista, si, mientras tanto, junto a ellos pasan tres personas sin casco en una moto, con un niño, sin luz de freno, se cruzan sin poner direccionales, y casi los atropella una tractomula que viene por la izquierda. ¿Sí tendrán criterios educativos? Qué pasa con los encargados de manejar el desorden en la autopista, entre Floridablanca y Piedecuesta, que quienes transitan hacia el sur al final del día deben soportar los trancones que genera la conversión de tres carriles a uno, producto del interminable proceso de Metrolínea y de otras historias de los municipios, mientras que los carriles orientales, surnorte, permanecen completamente descongestionados, y los alféreces están a ese lado, a la caza de quienes van por encima de ¡30 kilómetros por hora!, un invento de última hora de quién sabe quién, en vez de estar en el costado occidental ayudando a descongestionar el caos. Cuál es el criterio de los directivos de Tránsito, que hablan de falta de agentes, cuando la Institución estaría completamente boyante si tuviera unidades pendientes de multar a tanto infractor. No más con multas por luces de freno dañadas podrían reconstruirse los edificios de tránsito de todo Santander, y con multar a los camioneros que transitan por la izquierda se podrían pavimentar todas las calles en el Área Metropolitana. Y la lista de sanciones es larga y beneficiosa, si se aplicara de verdad la Ley. Pero, a fin de cuentas, el criterio que prima es el estomacal, y eso sí que es una vaina.
