Chatarrización no va al paso que urge el sector | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-10-04 05:00:00

Chatarrización no va al paso que urge el sector

El gremio de carga ve con preocupaci√≥n que las metas proyectadas para cumplir con el proceso de chatarrizaci√≥n al cierre de este a√Īo, no se podr√°n cumplir. Hasta la fecha hay postulados 3.857 veh√≠culos en el pa√≠s y de √©stos se han desintegrado 1.120 con fines de reconocimiento econ√≥mico, que representan recursos por $56 mil millones aproximadamente.
Chatarrización no va al paso que urge el sector

Seg√ļn¬† el Ministerio de Transporte, a corte de agosto de 2009, las cifras muestran un avance del 40%.

Para Santander, seg√ļn la Asociaci√≥n Colombiana de Camioneros, ACC, las cuentas son m√°s desalentadoras.

A la fecha hay postulados 380 automotores, de los cuales solo se han destruido 50, con el agravante  de que persiste sobreoferta entre 800 y 900 carros para circular.

¬ďNo vemos que se pueda cumplir con las metas, ya que el proceso se mueve a medias y lo m√≠nimo que podemos esperar es que al cierre del a√Īo, los veh√≠culos chatarrizados ya estuvieran pagos¬Ē, afirm√≥ Marcos T√≥var, representante de la ACC en Santander.

Seg√ļn las proyecciones, al cierre de este a√Īo tendr√≠an que haberse chatarrizado 2.800 veh√≠culos, pero s√≥lo se llegar√° a 1.600.

La demora, seg√ļn el Ministerio de Transporte, es el incumplimiento de los documentos reglamentarios por parte de los propietarios.

¬ďHemos encontrado un volumen de propietarios con dificultades documentales en cuanto a las modificaciones y/o transformaciones que han hecho a sus automotores y la legalizaci√≥n de las mismas, puntualiz√≥ Jorge Carrillo, jefe de la Oficina de Regulaci√≥n Econ√≥mica del Mintransporte.

La peor crisis

Para los investigadores de la Universidad Nacional, el sector de transporte sigue enfrentando problemas estructurales y las medidas tomadas desde el √ļltimo paro fueron ¬Ďpa√Īos de agua tibia¬í.

Seg√ļn el Grupo de Investigaci√≥n en Transporte y Log√≠stica, el sector atraviesa por una de las m√°s graves situaciones en los √ļltimos a√Īos, sumado a los esc√°ndalos de corrupci√≥n y la demora en las licitaciones.

Uno de los mayores problemas que identifica el grupo es la calidad de las vías que conectan los puertos con los centros de consumo.

Pérdidas incalculables

Las restricciones comerciales aplicadas por Venezuela y Ecuador le han dado al gremio un golpe, con p√©rdidas operacionales¬† cercanas a $1,5 billones, seg√ļn Asecarga.

Para Colfecar, las medidas representarán una caída del 24% en las operaciones al cierre de 2009.  

Dentro del listado de peticiones de las agremiaciones está la congelación de precios de combustibles, la reglamentación de los operadores logísticos y revisar la puesta en marcha del manifiesto electrónico de carga.

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