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Sábado 31 de Diciembre de 2011 - 12:01 AM

En un mes se definiría el nuevo sistema de rutas convencionales

Seis meses aproximadamente ha tardado el proceso de reestructuración de las rutas convencionales de buses, para la entrada de la fase II de Metrolínea. Pese a las continuas reuniones y propuestas, sólo hasta dentro de un mes se concretaría el sistema de rutas definitivo.
Archivo / VANGUARDIA LIBERAL
En Bucaramanga quedarían transitando 939 buses convencionales. Estos serían los encargados de cubrir las 24 rutas que operarían en la ciudad una vez entre a operar la segunda fase de Metrolínea.
(Foto: Archivo / VANGUARDIA LIBERAL )

Definir cómo operarán las rutas convencionales de buses en el área metropolitana con la entrada en  funcionamiento de la segunda fase del Sistema Integrado de Transporte Masivo, ha sido más difícil y demorado de lo que se esperaba.
Ya se completan seis meses desde que se comenzó a analizar la reestructuración de rutas convencionales y aún no se ha logrado definir nada. Es más, parece que esta determinación se concretaría sólo hasta dentro de un mes, de no presentarse más ajustes o solicitudes.
Alfa Gelvez, directora de la entidad Área Metropolitana de Bucaramanga-AMB-, manifestó que ya se definieron las rutas, pero la propuesta no ha sido aprobada: “ya tenemos los actos administrativos con las rutas que quedaron definidas, pero debemos esperar si las partes interesadas presentan algún recurso de reposición… hasta tanto no quede en firme el nuevo sistema de rutas, no se puede hacer público”.
La funcionaria reconoció que “el proceso tardaría un poco más de un mes, aunque se puede alargar un poco más o puede ser en menos tiempo”.
Con respecto a las razones del retraso en este trámite, la directora del AMB explicó que “se han hecho varias modificaciones a los sistemas de rutas propuestos y no hay un consenso entre transportadores; además, Metrolínea no nos oficializó cómo iba a entrar en operación y hasta que no tuviéramos eso no podíamos hacer la modelación de rutas convencionales”.
Y agregó: “esto requiere un proceso de socialización que lleva tiempo. Sumado a los cambios propuestos por los transportadores, Metrolínea también ha hecho ajustes para la optimización del servicio. Todos estos cambios nos obligan a ajustar las rutas”.

Hablan los transportadores
Los transportadores manifestaron su preocupación porque de las 62 rutas que hay actualmente solo quedarían unos 24 recorridos para responder a la demanda de pasajeros que no será cubierta por Metrolínea.
Según lo dio a conocer José Luis Díaz, de Transpiedecuesta, el Sitm tiene una mala planeación y no cuenta con una claridad en el servicio que entrará a prestar con su segunda fase: “Metrolínea no tiene definidas las rutas ni los buses que entrarán en operación… no vemos celeridad con las rutas y no vemos que haya una planeación, lo que nos deja dudas sobre la calidad del servicio que se prestará”.
“Lo que se ha conocido hasta el momento es que todas las rutas a Piedecuesta serían eliminadas, pero creo que debemos quedar con algunas rutas complementarias allí pues Metrolínea no cubrirá todos los barrios. Así como se ha planteado hasta el momento quedarán varias zonas sin servicio de transporte”, sostuvo.
El transportador aseguró que “nos oponemos a que el sistema siga siendo implementado como hasta el momento, no queremos que siga en detrimento de la calidad de vida… no nos oponemos al transporte masivo pero debe ser bien implementado”.

“Tenemos los buses parqueados”
Jaime Osorio, gerente de la empresa Unitransa, aseguró que “debe hacerse reestructuración de rutas, en eso los transportadores estamos de acuerdo. El problema es que no hay una autoridad competente que tome las decisiones”.
“Hemos estado en muchas reuniones para que la reestructuración esté acorde con el servicio que se le debe prestar a la comunidad, pues hay unas zonas que no se pueden dejar sin atención”, manifestó.
El transportador argumentó que uno de los inconvenientes que se han presentado hasta el momento es que “nadie sabe cuándo empieza la segunda fase de Metrolínea. Ni siquiera el Ente Gestor ha anunciado esto y mucho menos se tienen claros los recorridos que tendrá”.
Además, Jaime Osorio señaló que “nos presionaron para comprar los vehículos de la segunda fase y los tenemos parqueados desde junio. Tenemos 100 buses, 62 de Metrocinco y los otros de Movilizamos… la flota está ahí parada desde hace medio año y no los ponen a trabajar”. Y agregó: “hace unos meses dijeron que la demora en la segunda fase era porque no queríamos traer los vehículos. El Área Metropolitana culpa a Metrolínea, otros a los transportadores y otros a la Dirección de Tránsito. Al final nadie responde sobre lo que sucede, no hay autoridad”.

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