En la calle 56, la intersección de la calle 45 con diagonal 15, la carrera 21 y la Autopista a Floridablanca en sentido sur-norte, se detectaron los promedios de velocidad más bajos de la ciudad.
Publicado por: EUCLIDES ARDILA RUEDA
Promedios de velocidad, monitoreados por el Grupo de Geomática de la Universidad Industrial de Santander, UIS, ratificaron que la movilidad vehicular en Bucaramanga es lenta; sobre todo durante las llamadas “horas pico”.
De acuerdo con el ingeniero Hernán Porras, director del estudio, el proceso de toma de información se realizó en distintos horarios; entre las 6:00 a.m. y las 8:00 p.m.
La medición, aplicada en cinco corredores viales, se hizo en un día de la semana que no correspondía ni a sábado, domingo o festivo. De esta forma se reflejaron las características típicas de la movilidad local.
Los sectores escogidos fueron: la Autopista a Floridablanca, la calle 56, la carrera 21 y la carrera 27. También se realizó una medición especial en el tramo del Viaducto García Cadena.
Se utilizó el método del vehículo flotante: “tal metodología consiste en cronometrar los minutos de recorrido de cada carro particular”, explicó Porras.
Según el ingeniero, durante los balances del tramo analizado, se midieron los tiempos del trayecto total y los tiempos de detención en ciertos puntos a lo largo del mismo.
Antes de emprender los recorridos se determinaron los puntos iniciales y los finales del tramo, así como los puntos de control donde se consideraba importante registrar plazos de recorrido parciales o medir demoras.
En la edición de hoy presentamos algunos de los resultados de la radiografía, así como las principales conclusiones. Veamos:
las Causas que frenan la movilidad vehicular
• La falta de planeación de los últimos gobiernos.
• El atraso de al menos 20 años en materia de infraestructura vial.
• El lamentable estado de la capa asfáltica.
• El aumento del parque automotor.
• Falta de autoridad para despejar vías invadidas.
• Escasa cultura ciudadana.
• Daños en la Red Semafórica.
Conclusiones
1. En el corredor de la calle 56, en el sentido oriente–occidente, la velocidad promedio es lenta; especialmente en las horas de la tarde. Tal comportamiento se presenta principalmente entre el tramo que va de la carrera 28 a la diagonal 15, debido a la presencia de cinco intersecciones semaforizadas en un espacio tan corto, así como la existencia de varios giros a la izquierda que hacen traumática la movilización.
2. El tramo más lento en la autopista Bucaramanga–Floridablanca en el sentido sur–norte sigue siendo el tramo que corresponde al Viaducto García Cadena en horas de la mañana. En el sentido norte– sur el tramo más lento se presenta entre la calle 45 y la Puerta del Sol, en horas de la noche.
3. En el caso de la carrera 27 se evidencia el tramo más lento en aquellos sectores que contemplan el paso por la calle 56, en ambos sentidos. También entre la Avenida González Valencia y la Calle 56, pero en horarios diferentes ya que en el sentido sur–norte se presenta en horas de la mañana y en sentido norte–sur en horas de la noche. Este comportamiento se justifica en parte por el problema de congestión que se genera en el eje vial de la calle 56 y por la presencia de una fase semafórica adicional por el giro izquierdo existente en esta intersección de la calle 56 con carrera 27.
4. La carrera 21 presenta la velocidad promedio más baja con respecto a los otros ejes viales, pues no supera los 30 km/h. La razón: Muchas rutas del transporte público complementario circulan por allí, lo cual afecta la velocidad debido a las constantes paradas que éstos hacen para dejar o recoger pasajeros.
