La propuesta plantea reestructurar el esquema actual de rutas y que ambos sistemas (bus y Sitm) se integren. La asociación que promueve la idea, Cotrausan, tiene a su cargo el 60% de las rutas de bus urbano y sus socios son dueños del operador Metrocinco Plus del Sitm.
Publicado por: JUAN CARLOS CHIO
Cotrausan, la agremiación que reúne las empresas Transcolombia, Cotrander, Unitransa y Transgirón, anunció que en tres meses le entregará al Área Metropolitana de Bucaramanga (AMB) una propuesta que promete revolucionar el transporte público en la ciudad y mejorar la cobertura y el servicio que vienen prestando Metrolínea y el sistema de bus urbano.
El objetivo es reestructurar todas las rutas e integrar el sistema de transporte colectivo convencional (bus) y el Sitm.
Si bien la propuesta es hecha por Cotrausan, la idea es que sea incluyente y una vez esté lista se le presentará a Metrolínea y a las otras empresas de transporte público.
Por lo pronto, tiene el visto bueno de las empresas promotoras, que reúnen el 60% del parque automotor de buses. Además, a primera vista tiene el apoyo del Área Metropolitana y el Alcalde Rodolfo Hernández.
Punto de quiebre
El director del AMB, Víctor Azuero, dijo que ambos sistemas de transporte llegaron a un punto de crisis en el que ninguno de los dos es rentable.
Además, no se presta un buen servicio, pues hay sectores con muchas rutas concentradas y otras zonas con poca cobertura.
En ese sentido, apoyó que los transportadores hayan tomado la batuta, pues “ellos son los que conocen el negocio, pues lo han operado por 70 años”.
Al respecto, Luis Fernando Sánchez, presidente de Cotrausan, dijo que el objetivo es optimizar el esquema de rutas de ambos sistemas, lograr que se complementen mejor y evitar que sigan compitiendo entre ellos mismos como viene sucediendo hasta ahora. Y eso se lograría con la integración.
Freddy Cubides, gerente de Metrocinco Plus, explicó por su parte que “es inevitable que haya conflictos (rutas del Sitm y del bus compartiendo corredores como la 33), pues no hay suficientes vías.
No obstante, indicó que es “una oportunidad de oro para mejorar el servicio”, pues por primera vez los transportadores, Metrolínea y el AMB parecen estar de acuerdo con que esta es la ruta adecuada para salir de la crisis.
Tanto Sánchez como Cubides dicen que la única forma de competir contra el transporte informal es mejorando la cobertura y el servicio. “Nosotros somos como el novio que le quedó mal a la novia, nosotros le quedamos mal al usuario y solo nos queda reconquistarlo con buen servicio”, afirmó Sánchez.
¿Qué pasará ahora?
Para hacer esta propuesta, en Cotrausan contrataron a Luis David Arévalo, quien hasta hace poco fue el presidente de la Sociedad Santandereana de Ingenieros y desde hace un tiempo viene estudiando el tema del Sitm.
“Queremos que la propuesta sea estructurada y sustentada técnicamente y él nos ayudará con eso”, dijo Sánchez.
En tres meses se presentará la propuesta y será presentada a Metrolínea y a los otros operadores.
En el caso de Movilizamos y las otras empresas de transporte de la ciudad, deberán decidir si desean participar también.
“Esperemos que ellos se sumen, pues la idea es que entre todos saquemos esto adelante”, dijo Cubides.
