Catorce minutos necesitará una persona que quiera ir de Bucaramanga al Aeropuerto Palonegro de Lebrija y viceversa, una vez entre en funcionamiento el sistema de transporte conocido como metrocable.
Publicado por: Euclides Ardila Rueda
Entre tanto, los residentes en los 11 barrios de la Comuna Morrorrico sólo requerirán de 8 minutos para desplazarse a la ciudad, una vez prenda motores un teleférico similar que se construirá allí, el cual unirá a esta parte de Bucaramanga con la zona de la carrera 27.Las mediciones fueron estimadas tras la elaboración de los prediseños de la futura ejecución de este sistema de movilización por cable, con el cual se complementará el proyecto del Transporte Masivo del Área Metropolitana de Bucaramanga.La primera ruta se adecuará al oriente de la meseta, por un valor cercano a $24 mil millones. El teleférico comunicará en un trayecto de 3 kilómetros y medio a Morrorrico con las zonas de la carrera 27, en inmediaciones del Parque de los Niños, o con el Hospital Universitario.Tal proyecto servirá para integrar al transporte masivo a una población de 62.712 habitantes de la Comuna 14. En esos sectores, por la topografía local, se cuenta con difíciles vías de acceso para los buses. Según lo estimado, cada día se podrán subir a las cabinas del metrocable entre 2 mil y 3 mil personas.Metrocable al Aeropuerto
La segunda ruta se levantará en la zona noroccidente de la ciudad y unirá en un trayecto de 7 kilómetros de largo al Aeropuerto Palonegro con Bucaramanga.Para esta iniciativa, la inversión será de $56 mil millones y, de acuerdo con los estimativos iniciales, movilizará entre 8 mil y 10 mil personas diarias.En este caso, Metrolínea estudia la posibilidad de acondicionar una estación en el barrio Gaitán o en el sector de La Joya, e incluso con alguna escala que se habilitaría en la zona del Parque Industrial de Chimitá. (Ver diseños).La información fue dada a conocer por el alcalde de Bucaramanga, Fernando Vargas Mendoza, quien confirmó la aprobación que el Banco Mundial, BM, les hizo a los recursos para la realización de los estudios técnicos, los cuales en última la darán viabilidad a la ambiciosa iniciativa.Además, el mandatario local sentenció que, a más tardar, en el año 2010 los bumangueses podrán utilizar los novedosos metrocables.¿Cómo se financiarán?Los citados teleféricos se ejecutarán con recursos propios de la Banca y Metrolínea, bajo la premisa de aportar al desarrollo de la ciudad.El alcalde de Bucaramanga, Fernando Vargas Mendoza, agregó que se buscará el respaldo de los canadienses para la financiación de estos proyectos, con créditos a largo plazo que permitan el comienzo de dos de las obras más importantes de mi administración'.
Además, dijo que ya se cuenta con el apoyo del Banco Mundial por 250 mil dólares, para el diseño de las obras de los dos metrocables: el de la Comuna 14 y el del Aeropuerto.Posición del BMEl Banco Mundial, BM, a través de la PIAFF SNT, aprobó la donación a Metrolínea de US$150 mil para los estudios de viabilidad de los dos metrocables, los mismos que servirán para mejorar el transporte público en zonas de tan difícil topografía como las de Morrorrico y el Aeropuerto Palonegro de Lebrija.'Los fondos no reembolsables al Public Private Infrastructure Advisory Facility (PPIAF) serán utilizados para desarrollar dicho estudio en sus fases de Diseño Conceptual, Viabilidad y Estructuración Financiera, para apoyar y soportar la propuesta de integración del cable de Morrorrico y de la zona del Aeropuerto, como complemento al proyecto del Sistema Integrado de Transporte Masivo para el Área Metropolitana de Bucaramanga', manifestó Félix Francisco Rueda Forero, gerente del Metrolínea.Según Marcela Gómez, administradora financiera de Agentes de Metrolínea, 'tras la visita de Camila Rodríguez, especialista financiera del BM, a las áreas donde se habilitarán los dos metrocables, y transcurridas 10 semanas del envío de los formularios de aplicación a la PPIAF, se recibe la respuesta favorable con el monto máximo para la fase inicial de los estudios'.Debatible¿No funcionarán?Genaro Monsalve, arquitecto y uno de los asesores del transporte del país, se mostró un tanto escéptico sobre el proyecto de los metrocables en Bucaramanga:'... Es cierto que los teleféricos servirían como fuente alimentadora del transporte masivo, pero hasta ahora nada prueba que sea una opción viable para aplicar como medio masivo de transporte en una ciudad. Ni siquiera en Medellín ha sido así'.Según dijo, ' los metrocables de pronto servirán para integrar a Metrolínea con los barrios que se encuentran marginados y tienen difícil acceso al bus urbano; aunque es claro que en Morrorrico actualmente existen rutas de buses suficientes'.Ejemplo paisa En Medellín, por citar el ejemplo paisa, el modelo ha sido un experimento de gran éxito, pues ha vuelto a ligar a la vida citadina a grandes sectores de las clases populares. Allí, el metrocable está conformado por dos tramos llamados línea K y línea C, los cuales se complementan y se enlazan con las rutas del Metro de la capital de la montaña.SíntesisEl metrocable atenderá las necesidades de transporte de uno de los sectores menos favorecidos de la ciudad: la Comuna Morrorrico. De igual forma, agilizará la movilización de ejecutivos y pasajeros en general, entre la zona del Aeropuerto y Bucaramanga.En la Ciudad Bonita, los dos teleféricos se convertirán además en atractivos turísticos.
