Fácil conexión con los centros de consumo del país y con los puertos del mar Caribe, reducción en los costos del transporte, y seguridad y confort a los usuarios de las vías, son algunos beneficios que generarán las vías 4G que se construyen en Santander.
Publicado por: WILLIAM B. DÍAZ AMADOR
La esperanza de una infraestructura vial que impulse la competitividad de Santander está sembrada en los proyectos de Cuarta Generación (4G) de Concesiones Viales, que el Gobierno Nacional, a través de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, ejecutará en este territorio y suman alrededor de 915 kilómetros de vías en óptimas condiciones.
Estas vías son: Bogotá-Bucaramanga, Duitama - Málaga - Pamplona y la Ruta del Sol Sector 2, que no han sido entregadas en concesión. Los proyectos en ejecución son: BucaramangaBarrancabermeja-Yondó, a cargo de la Concesionaria Ruta del Cacao, y Bucaramanga - Pamplona, de la concesión Autovía Bucaramanga-Pamplona. Los dos proyectos suman 285 kilómetros de vías 4G.
Beneficios
Los contratos de concesión para la construcción de vías son una buena alternativa, debido a que es el sector privado el que pone los recursos para la ejecución del proyecto, y empieza a recuperar la inversión cuando termina las obras, es decir, se garantiza agilidad y cumplimiento del proyecto, explica Andrés Felipe Galarza Layton, ejecutivo de Infraestructura de la Cámara de Comercio de Bucaramanga.
La inversión de más de $2,5 billones en la construcción de las vías Bucaramanga - Barrancabermeja - Yondó y Bucaramanga - Pamplona, contribuye a la generación de empleo directo para mano de la región, y de empleo indirecto por la demanda de bienes y servicios de estos proyectos, afirma Hugo Rodríguez, gerente de Contrato Plan Santander.
Seguridad y comodidad
Además de los beneficios económicos, las vías concesionadas brindan mayor seguridad y comodidad a conductores, pasajeros, peatones y demás usuarios, a través de los servicios de ambulancia, carrotaller, grúa, inspección vial, vigilancia y brigadas de rescate las 24 horas del día, para atender cualquier eventualidad que se registre en la carretera, dice Álvaro Vecino Pico, asesor social de proyectos de infraestructura vial.
En estas vías también se reduce la accidentalidad, debido al frecuente mantenimiento del pavimento, retiro oportuno de derrumbes y demás obstáculos de la vía, mejor señalización horizontal, vertical e información sobre las condiciones de la vía. Además, las comunidades vecinas se benefician con la valorización de sus predios, capacitación laboral, cultura vial y proyectos de emprendimiento productivo que ofrecen las concesiones.
La Ruta del Cacao
Con una inversión global de $2.7 billones, la concesión Ruta del Cacao construye la vía Bucaramanga - Barrancabermeja - Yondó, de 152 kilómetros, de los cuales 95 son en doble calzada.
Los trabajos comprenden rehabilitación y mantenimiento de la vía existente, construcción de segundas calzadas, dos túneles, 34 viaductos y puentes, y dos intersecciones. Las obras se ejecutarán en cinco años y generarán unos 4.900 empleos directos. La concesión será a 25 años (uno de preconstrucción, cinco de construcción y 19 años de operación).
“El proyecto incluye la construcción de una vía nueva bidireccional de 18.67 kilómetros entre Lisboa (Lebrija) y el puente de La Paz, por el sector de Uribe Uribe para evitar la zona de coluviones y será para tráfico pesado y vehículos livianos, y la vía que construyó Isagen quedará para carros livianos”, explica Hugo Rodríguez.
Autovía Bucaramanga-Pamplona
La Autovía Bucaramanga - Pamplona, que recientemente inició su fase constructiva, es un proyecto de 133 kilómetros que empieza en el sector Morrorrico de Bucaramanga y tiene influencia en los municipios de Piedecuesta, Floridablanca y Tona (Santander) y Santo Domingo de Silos, Mutiscua y Pamplona (Norte de Santander).
El proyecto incluye la construcción de una variante de 13.5 kilómetros en calzada sencilla entre la autopista Piedecuesta - Floridablanca (vía a Bogotá) y el kilómetro 8.5 de la vía a Pamplona, para evitar el paso del tráfico pesado por Bucaramanga.
Además, contempla la rehabilitación y mantenimiento de vías existentes, construcción de terceros carriles de adelantamiento, 28 puentes y viaductos, y un intercambiador. La inversión total es de $1.41 billones y las obras se entregarán en tres años.
Transversal de la competitividad
Las vías Bucaramanga-Barrancabermeja-Yondó y Bucaramanga-Pamplona son fundamentales para la competitividad de Santander, porque forman una vía transversal que integra a esta región con la Troncal Central (Bogotá-Bucaramanga-costa Caribe), la Ruta del Sol y la Troncal del Norte (Bogotá-Duitama-Málaga-Pamplona).
Esto reducirá los costos del transporte entre Bucaramanga, Cúcuta, Venezuela, Barrancabermeja y el puerto multimodal Impala en el río Magdalena, garantizando la conectividad con el centro, sur y occidente del país, y los puertos de la costa Caribe para el comercio internacional.
La inversión de más $4,2 billones en las concesiones viales Bucaramanga - Barrancabermeja -Yondó y Bucaramanga - Pamplona, de los cuales $2.5 billones están incluidos en el Contrato Plan Santander para la fase constructiva de las vías, dinamizarán la economía regional en los próximos cinco años.
