En Bucaramanga se “celebran” los días sin carro y muchos ciudadanos se preguntan ¿para qué tal tontería? La respuesta es siempre igual: bajaron las ventas del comercio, la ciudad se vio más tranquila, se redujo la polución ambiental y quien más ganó fue el transporte público. Hace poco la Direción de Tránsito realizó un experimento similar pero distinto: otro día sin carro (y sin motocicletas), pero sobre las vías más congestionadas. Y descubrió el “agua mojada”: resultados similares pero distintos; en las vías escogidas, exceptuando las protestas de Fenalco, todo bien. Pero los vehículos particulares que normalmente usan dichas vías, atiborraron las otras!!Se sabe que el enorme caos vehicular que ya ahoga a Bucaramanga obedece a que frente al incremento de autos particulares, las autoridades olvidaron construir nuevas vías y/o ampliar las existentes (se hicieron “los pingos”). Los expertos en movilidad han señalado, claramente, que hay un gran círculo vicioso: como el transporte masivo ha sido incapaz de prestar buen servicio, la mayoría de sus potenciales usuarios ha optado por adquirir autos y “motos” particulares; ante esa competencia el transporte masivo ha perdido gran parte de su clientela y parece ya fracasado. Por ello viene ahora el incremento del Pico&Placa, pasando de dos a cuatro dígitos entre lunes y viernes; o sea sacar de circulación el 40% en vez del 20%.El P&P está concebido para prohibir, 40%, 50%, 100% de los vehículos particulares. El “revés” es un Pico&Placa que permita transitar, ejemplo al 50% de los vehículos, cada día por medio entre lunes y viernes; en tal caso cada automotor podría circular dos o tres días cada semana; en el siguiente incremento se le permitiría, no prohibiría, solo un día por semana. Y en el siguiente ¡Se rompería el círculo vicioso! Ello sería válido solo si mientras se llega al final de tal proceso se fortalecen de verdad, verdad, todos los componentes del sistema integrado de transporte masivo; ese es el quid de la cuestión. Respecto a Fenalco, sería recomendable que revisara cómo ha sido el éxito del comercio en las ciudades con exelentes medios de transporte masivo.