Buses que llegaban a todos los rincones del área metropolitana de Bucaramanga, rutas que fueron desvinculadas y que aún no han sido remplazadas en su totalidad por el Sitm, son recordadas por bumangueses que piden su regreso, sobre todo, en redes sociales.
Publicado por: MILTON VELOSA
Rutas como las de Colorados-Pablón, Ciudad Norte-Carrera33, Caracolí-Mutis, Carrera 21, Valencia, Portón del Tejar, Cumbre-Terminal, Piedecuesta-Carrera 33 y Unidos-La Victoria, hacen parte de las ‘rutas estrella’ que operaban en Bucaramanga, Floridablanca, Piedecuesta y Girón.
De acuerdo con el gerente de Transcolombia, Luis Fernando Sánchez, los recorridos ‘estrella’ “fueron rutas que se destacaron por su preferencia en el servicio. Tenían buena frecuencia, operaban desde tempranas horas de la mañana hasta altas horas de la noche” y llegaban a los 4 puntos cardinales del área.
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¿Cuáles eran las fortalezas de estas rutas?
Según Edgar Osma, funcionario de Transcolombia, “lo bueno de ellas era que si usted necesitaba un bus, por ejemplo en el Norte de Bucaramanga, lo llevaban a cualquier parte de la ciudad. La gente esperaba el bus porque sabía que lo llevaba para donde se necesitaba”.
Los conductores de servicio público argumentaron que “la frecuencia de paso de los buses era otro de los puntos a favor del recorrido, porque los buses pasaban pronto y en buena cantidad para transportar a los usuarios.
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Por su parte, el gerente de Cotrander, Gamaliel Sanabria, expresó que “estas rutas eran de la comunidad. No sé bajo qué ficha técnica se hicieron los estudios, pero dejaron en desamparo a los usuarios y al pronto uso del transporte informal”.
Los datos de las empresas transportadores indican que una ruta de bus convencional podía movilizar hasta mil pasajeros y en la actualidad sólo llegan a 180 por día.
