El alcalde de Barrancabermeja, Darío Echeverri, pide al presidente de la ANI, Luis Andrade, que en la doble calzada se incluyan los 8.4 kilómetros entre La Virgen y el Puerto Petrolero.
Publicado por: MARCELO ALMARIO CHÁVEZ
La Concesionaria Ruta del Cacao, que tiene a su cargo la construcción de la doble calzada Bucaramanga - Barrancabermeja - Yondó estudiará algunos ajustes.
La concesionaria ha venido reuniéndose con las comunidades afectadas con el proyecto y en carta enviada al presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Luis Fernando Andrade, el alcalde de Barrancabermeja, Darío Echeverri, le pide la posibilidad de ampliar a cuatro calzadas el tramo comprendido entre La Virgen y la entrada al Puerto Petrolero, en lugar de realizar únicamente obras de rehabilitación, mantenimiento y operación.
De manera concreta el mandatario local le solicita al presidente de la ANI que incluya esta iniciativa de ampliación vial dentro del contrato de concesión vial APP número 013 del 21 de agosto de 2015, suscrito entre la Agencia y la Concesionaria Ruta del Cacao SAS, con lo que se evitaría un cuello de botella al ingresar a Barrancabermeja y por ende problemas en el tránsito vehicular.
“Se requiere que se incluya dentro de las ampliaciones viales este tramo de 8.4 kilómetros, que representa tan solo una parte de los 152 kilómetros previstos de la Ruta del Cacao, convirtiendo la carretera no en dos carriles sino en cuatro, empalmando o dando continuidad a la obra de la Gran Vía Yuma que llega solo hasta La Virgen y continúa hacia el puerto petrolero pero por otro sector. Esto se requiere pues el mayor flujo vehicular allega a la ciudad por la entrada principal”, argumentó Echeverri.
Retorno y peaje
El Alcalde también solicita incluir la construcción de un retorno cerca a la Universidad de la Paz, ubicada en el kilómetro 14 de la vía Barrancabermeja - Bucaramanga, teniendo en cuenta la concentración de usuarios de la vía que ingresa y salen del claustro.
Echeverri solicita a la ANI hacer una excepción en el cobro del peaje a los campesinos del sector que cultivan sus productos y tienen que utilizar de manera constante la vía para comercializar sus cosechas, evitando así generar un impacto social negativo.
