El alcalde de Bucaramanga, Jaime Andrés Beltrán Martínez, anunció los cinco frentes de acción que tiene diseñados para mejorar la movilidad en la carrera 15. Veamos:
Publicado por: Euclides Kilô Ardila
La recuperación de los espacios invadidos por ventas ambulantes e incluso por esa especie de ‘zona de tolerancia’ que se ha tomado las vías; mayores controles en los horarios de carga y descargue de vehículos; el destierro de los denominados ‘terminalitos’ del transporte informal; el apague parcial de semáforos en ‘horas pico’, a cambio de uno o dos agentes viales en cada intersección; y la instalación de las denominadas ‘cámaras de seguridad’ o las ‘cámaras salvavidas’, son las cinco estrategias que tiene diseñadas la Alcaldía de Bucaramanga para mejorar la movilidad vehicular y peatonal en la ‘espina dorsal’ del centro; es decir, para ponerle orden a la carrera 15.
Así lo anunció el propio alcalde de Bucaramanga, Jaime Andrés Beltrán Martínez, al tiempo que reveló lo que él considera como el plan de descongestión de esta importante avenida de la capital santandereana.
El mandatario local aseguró que le dio instrucciones precisas a Carlos Enrique Bueno, director de tránsito de Bucaramanga, para poner en marcha, en el menor tiempo posible, estas iniciativas.
En palabras de Beltrán Martínez, la idea es reducir casi a la mitad del tiempo del recorrido de buses y taxis, tomando pequeñas acciones a lo largo y ancho de esta área de Bucaramanga.
De hecho, dijo que la Dirección de Tránsito ya tiene programado hacer una intervención con personal de la Policía para atacar simultáneamente en ‘horas pico’ el referido corredor.
También se adelantó a anunciar la llegada de dos ‘cámaras salvavidas’ que estarán detrás de los infractores que no tengan al día sus documentos como el Soat y la revisión técnico-mecánica.
De igual forma, llegarán refuerzos de agentes para apoyar la regulación en vías como la referida carrera 15 y la carrera 33, zonas en donde se intensificará el plan de descongestión que se implementará.
Por considerarlo de interés para nuestros lectores, en esta edición hacemos una radiografía de esos cinco frentes de acción. Veamos:
PRIMERO
Radiografía: Durante los últimos ochos años, las ventas estacionarias han ganado terreno; además, la ‘zona de tolerancia’ que existe sobre la calle 30, entre carreras 16 y 18, se extendió sobre la carrera 15. Esto ha generado que incluso habitantes en situación de calle, prostíbulos, trabajadoras sexuales y tabernas de dudosa reputación se estén apoderando de la zona. De igual forma, sobre esa avenida se parquean carros particulares, motos y demás vehículos; incluso algunos recicladores habilitan sobre el trayecto lo que recolectan a diario, generando más caos.
Estrategia: El alcalde de Bucaramanga, Jaime Andrés Beltrán Martínez, dijo que reforzará la vigilancia policial en la zona, de tal forma que se pueda frenar el avance esa ‘zona de tolerancia’. Señaló que toda esta iniciativa se articulará con su proyecto de recuperar la histórica Plaza San Mateo, con planes para financiar la restauración del edificio y convertir el área en un centro histórico cultural y gastronómico. También se propone reducir los actos delincuenciales en el Centro y, por supuesto, quiere ‘meter en cintura’ a quienes invadan aceras y vías.
SEGUNDO
Radiografía: De manera desafortunada, los vehículos de carga pesada, muchos de los que llevan las mercancías a los establecimientos comerciales de la zona, realizan maniobras de cargue y descargue y, en más de una ocasión, se toman el carril en horas claves para la movilidad vehicular. Así las cosas, es muy complejo el tránsito, sobre todo en la carrera 15, ya que tener diez o más camiones descargando en plenas horas pico hace que el trancón llegue hasta la glorieta de Quebradaseca. Estas invasiones conminan a ponerle orden a esta situación.
Estrategia: Para mejorar la movilidad en esa zona céntrica se expedirá en los próximos días un decreto que permitirá regular el cargue y descargue de productos en vías alternas a la carrera 15, así como en distintos sitios de la ciudad. El alcalde explicó que la sanción de este decreto permitirá ordenar el espacio público y mejorará la movilidad en las calles y carreras, especialmente en el área del centro. El mandatario local dijo que tal medida definirá los horarios y la capacidad de tonelaje de los automotores para que no afecten la movilidad.
TERCERO
Radiografía: Al menos mil motociclistas, que son utilizadas para ofrecer transporte ilegal, se parquean a lo largo de la carrera 15 y sus vías aledañas en el Centro. La citada cifra de conductores ilícitos se queda pequeña, si se tiene en cuenta que el mototaxismo ‘hace carrera’ en la capital santandereana y que la mayoría de la población está recurriendo a este servicio, tras el colapso del Sistema Integrado del Transporte Masivo. Lo más preocupante es que a todos estos transportadores que hacen este tipo de movilizaciones, al parecer, nunca se les imponen sanciones.
Estrategia: Además del redoble de los operativos de recuperación del espacio público, a los transportadores ilegales se les adelantarán procesos especiales, con miras a evitar que sigan en este oficio fraudulento. Según el estudio de la informalidad hecho en esta parte de la ciudad, y tras los operativos de control adelantados por la Policía de Tránsito, se han identificado 13 puntos neurálgicos que, de manera ilegal, se han convertido en improvisadas terminales del servicio del mototaxismo en la carrera 15, específicamente en las intersecciones de las calles 34, 35, 36, 37 y 45.
CUARTO
Radiografía: Para nadie es un secreto el caos que se registra a diario, tras las fallas de la red semafórica en las intersecciones viales de la carrera 15 del centro de Bucaramanga. Esas señales eléctricas en varios de esos puntos permanecen apagadas, por lo que los conductores deben hacer turnos para cruzar. La Dirección de Tránsito Municipal siempre les atribuye los referidos desperfectos a los cortes sorpresivos de energía en la zona porque, en el papel, el sistema opera con la luz pública y no con la residencial. Cada vez que hay cortes, se apagan los semáforos.
Estrategia: Aunque se seguirá trabajando en la modernización de los equipos, la propuesta para la carrera 15, al menos por ahora, consiste en apagar provisionalmente algunos semáforos y ubicar en cada intersección alféreces para que regulen y agilicen la movilidad, pero solo en las denominadas horas pico. Según el jefe del gobierno local, “este plan de descongestión ya se aplica en ambos sentidos de la carrera 27 y ha dado buenos resultados, al punto que vamos a replicarlo en dos vías con movilidad crítica como lo son: la carrera 33 y la citada carrera 15”.
QUINTO
Radiografía: La carrera 15 de Bucaramanga no es solo una vía con un alto grado de accidentalidad, también es un trayecto en el que a diario se cometen muchas infracciones viales: cruces prohibidos, violación de los límites de velocidad y el irrespeto a las señales de tránsito, entre otras. Así las cosas, algunos aplauden y otros rechazan la posibilidad de adecuar por estos lados las famosas ‘cámaras salvavidas’ o ‘anti-infractores’. Más allá de los términos, muchas personas aseguran que la iniciativa es “controvertida”, pues es un modelo muy similar al de las ‘fotomultas’.
Estrategia: La Dirección de Tránsito busca implementar la verificación en tiempo real, a través de las lecturas de placas, de los conductores que tienen al día la documentación de técnico mecánica y el Soat. Los agentes dispondrán de al menos dos de esas ‘cámaras salvavidas’ sobre la carrera 15, las cuales ayudarán a detectar a los infractores. La idea es la seguridad vial en cuanto al control de los papeles requeridos. Esto permitiría asegurarles a los ciudadanos que, a la hora de tener un accidente, las entidades encargadas podrán apoyar y responder.
