Las autoridades del área metropolitana de Bucaramanga llegaron a un acuerdo sobre la carrera mínima de taxi y la discusión para el transporte convencional y masivo quedó aplazada para el próximo jueves, 26 de diciembre.
El pasado lunes, 23 de diciembre, durante la Junta Metropolitana, se discutieron los valores del transporte público para el 2025.
De acuerdo con el representante del Concejo de Bucaramanga, ante el Área Metropolitana, Cristian Reyes Aguilar, “se determinó que la carrera mínima de taxi a a partir del 1 de enero de 2025 quedó en $7.800, es decir, $600 más que en 2024 cuando esta se había fijado en $7.200″. Lea también: Así los reclusos embellecen los parques de Bucaramanga
Reyes Aguilar dijo que, sin embargo, “la discución para el valor del pasaje de bus convencional y Metrolínea quedó aplazada para el próximo jueves, 26 de diciembre”.
El cabildante había advertido que “el Área Metropolitana tiene proyectado un incremento en los pasajes del transporte público en cerca de 24 %. Esto equivale, para el caso de Metrolínea a $900″.
En tal sentido, el director del Área Metropolitana de Bucaramanga, John Manuel Delgado, manifestó que “lo importante es equilibrar los intereses de los transportadores, de la ciudadanía y tambipen las responsabilidades de los alcaldes. Hemos avanzado muy bien en estos temas”. Le puede interesar: Así le hacen frente a la erosión y el riesgo en el área metropolitana de Bucaramanga
El representante del Concejo de Bucaramanga, ante el Área Metropolitana, Cristian Reyes, también llamó la atención sobre el incremento que se pretende aplicar en el pasaje de bus convencional. “El Área también está pensando eliminar la tarifa diferencial para el transporte convencional y que los recorridos cortos pasen de $2.400 a $3.200, es decir, un incremento de $800″, indicó.
Frente a las afirmaciones, el director del Área Metropolitana de Bucaramanga, John Manuel Delgado, dijo que “en el caso del transporte público colectivo los estudios han planteado dos opciones: una tarifa unificada para simplificar el sistema y otra tarifa diferencial ajustada a los costos de las rutas cortas y largas. Esto significa que se busca una tarifa que sea sostenible para todos”.
