¿Cuáles son los dígitos incluidos en la restricción vial de hoy? ¡Aquí le contamos!
Las autoridades de Tránsito del área metropolitana recordaron que este viernes, 2 de octubre, continúa vigente el actual modelo de pico y placa para vehículos particulares en Bucaramanga, Girón, Piedecuesta y Floridablanca.
De acuerdo con la programación establecida, la restricción aplica hoy para los carros particulares cuyas placas terminan en 5 y 6, por lo que estos vehículos no podrán circular en el área metropolitana entre las 6:00 a.m. y las 8:00 p.m.
Las autoridades hicieron un llamado a los conductores para verificar si su vehículo está cobijado por la medida antes de salir de casa, con el fin de evitar sanciones y contribuir a una mejor movilidad en las principales vías de la región.
Quienes incumplan la restricción se exponen a una multa equivalente a 15 días del salario mínimo legal vigente, además de las demás medidas contempladas por las normas de tránsito cuando corresponda.
Para tener en cuenta
- Nota de precisión: la última rotación trimestral de los dígitos del año 2026 se hará hasta el próximo 5 de octubre. Solo hasta entonces empezará a regir la nueva distribución, que será así: Lunes: 5 y 6 / Martes: 7 y 8 / Miércoles: 9 y 0 / Jueves: 1 y 2 / Viernes: 3 y 4. (Téngalo presente)
Cinco aspectos a favor del pico y placa
- Reduce la congestión vehicular en las principales vías.
- Contribuye a disminuir los tiempos de desplazamiento.
- Ayuda a reducir las emisiones contaminantes y a mejorar la calidad del aire.
- Incentiva el uso del transporte público y de medios de movilidad alternativos.
- Facilita una circulación más fluida durante las horas de mayor demanda.
Cinco aspectos en contra de la medida
- Limita la movilidad de quienes dependen del vehículo particular para trabajar.
- Puede afectar la actividad económica de algunos sectores.
- Algunas familias optan por adquirir un segundo vehículo para evadir la restricción.
- Genera incomodidad para quienes deben modificar sus horarios y desplazamientos.
- Su efectividad es objeto de debate cuando no va acompañada de mejoras en el transporte público y de otras estrategias de movilidad.
