El Ministro de Transporte abrió la puerta para que el transporte en estos vehículos, bajo condiciones especiales, pueda operar de manera legal en algunas poblaciones del Departamento. Vanguardia le explica los detalles.
Publicado por: Milton Velosa Araque
Durante el pasado fin de semana, el titular de la cartera nacional de Transporte, Guillermo Reyes, estuvo en Barichara e hizo un anuncio en torno al ordenamiento y formalización de los llamados ‘Tuc Tuc’ o motocarros.
“Aquí hay una realidad y es que el transporte que opera en el municipio, como en muchos del país, es un transporte informal. El servicio de traslado de pasajeros, como el transporte escolar, es informal”, expresó el Ministro de Transporte.
Frente a este panorama, Reyes González añadió que “vamos a hacer efectivas las Zonas Diferenciadas de Transporte. Vamos a comenzar hoy con usted (Alcalde de Barichara) para formalizar este transporte informal y volverlo formal”.
¿Cómo operan las Zonas de Transporte Diferenciadas?
Según el Ministerio de Transporte, estas zonas diferenciales tienen como fin garantizar las condiciones de accesibilidad, seguridad, promover la formalización del servicio de transporte público, y garantizar a los pobladores los servicios de tránsito en un municipio donde no existan sistemas de transporte cofinanciados por la Nación, y no sea posible la normal prestación del servicio de transporte público en las condiciones de la normativa vigente y aplicable.
De acuerdo con el Decreto N° 4125 de 2008, con el que se reglamenta el servicio público de transporte terrestre automotor mixto en motocarro, este se podrá ejercer en municipios con menos de 50 mil habitantes, y cuando la prestación del servicio en dicho territorio sea insuficiente o precaria, previa autorización del orden nacional.
El caso Barichara
De acuerdo con el alcalde Alfonso Rodríguez, en Barichara operan cerca de 100 motocarros y cerca de 20 vehículos tipo ‘chiva’, que prestan servicio de transporte, en su mayoría, con fines turísticos.
El mandatario local aclaró que en la actualidad estos transportadores trabajan de manera informal y su crecimiento se da de manera desmesurada. “Muchos lo ven como parte de un buen negocio, compran hasta dos motocarros por propietario y durante los fines de semana están ingresando motocarros de Villanueva, San Gil y otros municipios a prestar servicio en nuestra jurisdicción”, explicó.
Rodríguez Patiño expresó que el control de motocarros y chivas ha sido difícil ya que la Policía Nacional no tiene facultades de transporte en su municipio, y la Inspección de Policía no da abasto para establecer el orden en este sentido.
Además, las autoridades enfatizaron en que la formalización les daría herramientas para evitar la especulación de tarifas, los horarios de operación, las pólizas para garantizar seguridad en los viajes y hasta para establecer una ‘terminal’ en la que se pueda acceder a ellos.
Durante el pasado martes, el Alcalde de Barichara adelantó conversaciones con funcionarios del MinTransporte y arrancó el proceso de recolección de documentos para hacer la petición formal al Gobierno Nacional con el fin de que la población sea la primera Zona Diferenciada de Transporte en Santander.
¿Qué pasa en Bucaramanga y el área?
En tal sentido, el subdirector de Transporte del Área Metropolitana de Bucaramanga, Fabián Fontecha, aclaró que aunque en Bucaramanga existe prestación de servicios de transporte en motocarros, en barrios como El Pablón y Colorados, la medida de formalización sólo aplica para municipios que no tengan sistemas de movilidad cofinanciados y que su población no sobrepase los 50 mil habitantes.
“Claramente estos vehículos están en el espectro de la informalidad y es responsabilidad de las autoridades de Tránsito establecer su control”, enfatizó. Fontecha recordó que en el área metropolitana sólo pueden circular taxis, buses convencionales y automotores de Metrolínea.
