El alcalde de Bucaramanga, Jaime Andrés Beltrán, dijo que el concesionario Metrocinco Plus S.A. le notificó que no podrá cumplir con las exigencias de mejorar la flota de buses verdes.
Publicado por: Luis Alvaro Rodriguez Barrera
Metrocinco Plus, el último concesionario de flota verde que le queda al sistema Metrolínea no estaría en capacidad de cumplir varias exigencias que ha hecho la Alcaldía de Bucaramanga para mantener su operación.
Así lo informó el alcalde Jaime Andrés Beltrán, quien señaló que este concesionario informó que no podría cumplir con varios requisitos necesarios para continuar con el servicio.
"El operador Metro Cinco (sic) nos ha manifestado que no puede cumplir con nuestras exigencias para mejorar el servicio de Metrolínea", señaló el mandatario de los bumangueses en su cuenta de X.
Sobre este asunto, el alcalde Beltrán informó que en próximos días se darán a conocer las medidas para afrontar esta situación. La determinación comunicada por el mandatario le abre la puerta a una posible terminación anticipada del contrato de concesión, que finaliza en febrero de 2025. Sin embargo, se espera que este viernes, 16 de febrero, se comunique la decisión respecto al futuro de este concesionario.
"En próximos días daremos a conocer las soluciones que tenemos como administración para enfrentar el tema, sin embargo, el servicio se seguirá prestándose con lo que tenemos, apoyado con flotas de buses convencionales", dijo el mandatario.
El operador Metro Cinco nos ha manifestado que no puede cumplir con nuestras exigencias para mejorar el servicio de @Metrolinea.
— Jaime Andrés Beltrán (@soyjaimeandres) February 15, 2024
En próximos días daremos a conocer las soluciones que tenemos como administración para enfrentar el tema, sin embargo, el servicio seguirá prestándose... pic.twitter.com/PwI11fjC2t
En la información más reciente suministrada por el ente gestor de Metrolínea, se conoció que en la actualidad solo operaban 17 buses verdes en las diferentes rutas del sistema. Esa flota corresponde al concesionario en mención.
De hecho, el informe de 2023 dio cuenta de que el 85 % de la flota del transporte masivo provenía de la complementariedad con los buses convencionales.
La cantidad de flota verde por parte del Sitm también ha caído en picada. En promedio, en el último trimestre del 2023, tan solo 15 buses verdes prestaron su servicio según el citado informe. Mientras que en el primer trimestre del año ese indicador era de 34 vehículos verdes.
Cabe recordar que en su momento, cuando el sistema entró en operación en Piedecuesta, entre ambos operadores alcanzaron a contar con más de 230 vehículos, pero esta flota se ha ido dañando y los problemas financieros llevaron a que los concesionarios, primero Movilizamos y ahora Metrocinco Plus, anunciaran sus dificultades para seguir a cargo de la flota asignada.
Una de las críticas más amplias por parte de los usuarios es el estado de los buses y la falta de flota verde en los diferentes trayectos.
¿Sin operadores de buses verdes?
A falta de que se conozcan más determinaciones, el contrato de operación con Metrocinco Plus es el único que sigue vigente, pues en diciembre de 2021, el ente gestor caducó por incumplimiento el contrato con el concesionario Movilizamos.
La salida de ese concesionario significó la perdida de 41 buses verdes que operaban en las diferentes rutas del área metropolitana.
Vanguardia intentó contactarse con Fredy Cubides, gerente de Metrocinco Plus S.A., para conocer más detalles sobre este anuncio realizado por el alcalde Beltrán, pero no fue posible obtener respuesta.
